TerreMotor.it

fast3r ha scritto:Buongiorno ABT!
Cazz Andre... vai a fare il al gommista... ma sicuramente è solo un errore di equilibratura, a me non è capitato, sarà che la mia Hornet è tutta un vibrare, a qualsiasi regime e condizione

Penso anche io sia un errore di equilibratura o non la stretta bene, pero' mi sembra strano, comunque ora alle 12.00 vado a fargliela controllare e vediamo se si risolve

fast3r ha scritto:Mane'... mi dispiace per il "bolide rosso"...
Ti darei una mano, ma purtroppo non conosco nessun concessionario auto qui a Pisa. Comunque, a quanto mi dice mio zio, si trovano delle macchine decenti anche a poche migliaia di euro! Addirittura a me aveva proposto di pigliarne una e pagare solo il passaggio di proprietà!

I rottami? Il problema è che per circolare con tranquillità in Prato devi comprare una macchina che sia almeno posteriore al 2000, sennò ci sono blocchi e controblocchi e te lo prendi nel Poi devo farmi anche i 130 km per tornarmene giù (non sempre, ma spesso si) quindi non posso rischiare con un catorcio di 12 anni...

'nzomma per ora mi ritrovo a piedi... speriamo tra domani e lunedì di sistemare la faccenda ed uscirne vincitore. Evidentemente la macchinina proprio non ne poteva più. Dopo i freni (che funzionavano solo su due ruote ) ieri si è stroncato il cambio. Ho solo la 3 e la 4...

Ora non avete più scuse. Non mi potrete dire che non avete soldi per comprare gli stivali, la tuta o le gomme.

Dr.Manetta ha scritto:I rottami?

Be' rottami no, se non ricordo male mi aveva proposto una Punto, certo catalizzata non te la tirano dietro, ma io penso che qualche buon usato, un'utilitaria stile Fiesta o giù di lì la trovi anche sotto i 3000 euro! Almeno da me, i prezzi sono molto variabili... mio cugino lavorava a Firenze in un autosalone, se ti interessa posso chiedergli un recapito!

LukeFrx ha scritto:gentaccia !! buongiorno!....oggi mi girano le balle........ scusate ma, lunedì ho portato la moto dal meccanico, me l'ha ridata ieri senza fargli nulla.... (l'avevo portata per fargli montare i tubi freno...;Matt...ti devo parlare.... )

Ma se sulla mia vanno benissimo..............

Boia che giornata,

son venuti fori tutti insieme i problemi a noi attri !


Sulle gomme ho aperto un post su tecnica e tuning, speriamo bene

Ahò... raga'... davvero... oggi non sarà mica venerdì 17...
coi difetti!!!!

Andrea74 ha scritto:Boia che giornata,

son venuti fori tutti insieme i problemi a noi attri !

Quoto.

Matte, il problema è sul tubo che raccorda pinza dx alla sx...è lungo 1 km....che devo fagli 1 nodo o fargli 1 giro intorno alle forche???

LukeFrx ha scritto:Matte, il problema è sul tubo che raccorda pinza dx alla sx...è lungo 1 km....che devo fagli 1 nodo o fargli 1 giro intorno alle forche???

Ma... io ho visto i tubi del Mattfly... non ci sono raccordi tra le due pinze... i due tubi vanno a raccordarsi sul manubrio, vicino alla pompa. O sbaglio??

Esatto partono dalla pompa entrambi e uno va a dx l'altro a sx... fine della storia...

In effetti so di kit che si montano anche partendo dalla pompa con un solo tubo, poi da una pinza va all'altra, ma questi suppongo si montino così come t'ho detto!!

Del resto funziona tutto alla perfezione...

mattfly ha scritto:Esatto partono dalla pompa entrambi e uno va a dx l'altro a sx... fine della storia...

In effetti so di kit che si montano anche partendo dalla pompa con un solo tubo, poi da una pinza va all'altra, ma questi suppongo si montino così come t'ho detto!!

Del resto funziona tutto alla perfezione...

che gran meccanico...che c'ho. Ma come?? mi viene una rabbia a pensarci!
quindi nessun raccordo ma ben 2 tubi uno pinza dx e uno pinza sx...

Esatto... si le cose sono due... o il tuo meccanico c'ha poca fantasia... oppure son coglione io che li ho montati così, ma non vedevo altra soluzione...

Vitona di raccordo lunga, attacchi alla pompa i due tubi avviti entrambi alla pompa, scendi alle pinze (stando attento a scegliere i tubi giusti pinza dx/sx) e fine... ^_^

mattfly ha scritto:Esatto... si le cose sono due... o il tuo meccanico c'ha poca fantasia... oppure son coglione io che li ho montati così, ma non vedevo altra soluzione...

Vitona di raccordo lunga, attacchi alla pompa i due tubi avviti entrambi alla pompa, scendi alle pinze (stando attento a scegliere i tubi giusti pinza dx/sx) e fine... ^_^

certe volte la regola chi fa da se fa tre vale sempre....oppure cambiare meccanico..... mah....
ok...grazie mille Matt. Cmq anche Diablo li ha montati? Chi li ha presi anche..?
non credo ci sia differenza di anno...la mia è una 2001...e le pinze che sia 2001...2003... e le son lì......

Si credo siano uguali, poi valuta che comunque hanno una bella flessibilità, la tratta è abbastanza lunga per farli girare sistemandoli abbastanza a piacimento... facendo ovviamente sempre attenzione alle torsioni del manubrio!! Io li ho fatti passare dallo stesso posto in cui passava il vecchio tubo, fa un giro un po' strano, ma la progettazione lì li ha voluti e lì li ho rimessi... passo tutto a sx del clacson guardando la moto da davanti!

Diablo ancora non li ha montati, non ha avuto l'occasione, cmq si montano in quel modo... vai agile e il Gulf Oil è robba bona

http://en.wikipedia.org/wiki/Gulf_Oil

Luke, il tuo meccanico che s'è ????
Ma com'è possibile che non se ne sia accorto?

............ ...... ..... scusa ma........... !!!!

faster .. anche i tua di mecca so abbastanza di fori.. mi sà che a forza di respirà gas di scarico.. si so fusiil cervello.. pori lilli.. io liporto a montà lunedì.. speriamo bene!!!