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Le Pilot Power 2TC mi stanno ammaliando sempre di più.......

Ho provato a fare un po' di chiarezza a me stesso, sulla pressione da usare con le Diablo (normali), diciamo che non c'è stata un'uscita uguale all'altra, variavo almeno uno dei due parametri, post o ant... per cui il casino regna sovrano. Mi ci vorrà ancora un po' di tempo, ma intanto faccio un po' il punto, poi rileggendomi fra un po' di tempo avrò altre conclusioni forse...

All'ultimo bel girello dagliene a Sestola le ho sgonfiate a caso, dopo essermi fatto il drittone Firenze-Pistoia, quando cominciano i colli... torno a casa e scopro che ho girato con 2.5 al post, all'ant 2.3. Rispetto alle pressioni più basse, l'effetto che si accentua è lo scivolamento, quando entrano in temperatura, ma temperature che a toccarle con le mani ti "scotti". In pratica imposti la traiettoria e c'è un assestamento poi ti fai la curva tutto spostato, però regge...

Col post a 2.2 il rendimento era un po' più costante, quindi probabilmente la pressione più giusta è 2.2 2.2, c'è il problema che si degradano davvero in fretta a pressioni così basse...

Per il momento miglior compromesso post 2.5 ant 2.3

io ce le ho messe a 2.2 e 2.6 e mi sembrano sgonfie...

le metterò a 2.3 e 2.7 credo sia il compromesso migliore...meglio non sgonfiare che si rovinano

ricordo che dovrebbero essere a 2.5 e 2.9

Per uso stradale estivo 2.3 e 2.7 sono perfette. E' inutile andare sotto, io in pista sono sceso a 2.1 e 2.2, ma li le porti a ben altre temperature.

Ciao raga, tra poco dovrò cambiare le scarpe e non so cosa scegliere....
Ora sulla mia Hornet 600 01 (Molle WP il resto originale) monto le D208RR, prima di queste le D207RR altre gomme non ho mai provato, però dalle vostre impressioni capisco che le diablo normali dovrebbero essere le gomme ideali. A me piace la moto agile e scattante ma anche con buona stabilità (quest'ultima penso un po scarsa con dunlop), faccio gite in due ed anche qualche curva in montagna per divertirmi un po'. Con le Dunlop una volta in temperatura ho raggiunto in sicurezza i miei limiti di piega pulendo interamente la gomma post e penso che ne avevano ancora loro di margine e percorro circa 7000 Km (ci impiego un anno e mezzo circa). Ho visto le nuove Sportmax qualifier, ma come sono? avranno migliorato la stabilità in velocità rispetto alle versioni precedenti? qualcuno le ha provate o mi sa fare un paragone con le diablo standard? A dire il vero ho un po di timore a cambiare marca di gomma xè sono abituato con quelle ma mi piacerebbe anche provare le Pirelli ...non so proprio, attendo vostri consigli..
Grazie e Lamps

io non posso consigliarti in maniera esaustiva,ma ho montato da poco le pirelli dragon evo...che sono la gomma prima delle diablo...per me sono stupende...e se poi le diablo strada sono ancora meglio non c'è che da buttarsi sulle pirelli!

io cn queste gomme ho stofinato il pedalino senza accorgermene...e non sono uno che cn la moto spinge...fai tu!

Belo ha scritto:Ciao raga, tra poco dovrò cambiare le scarpe e non so cosa scegliere....
Ora sulla mia Hornet 600 01 (Molle WP il resto originale) monto le D208RR, prima di queste le D207RR altre gomme non ho mai provato, però dalle vostre impressioni capisco che le diablo normali dovrebbero essere le gomme ideali. A me piace la moto agile e scattante ma anche con buona stabilità (quest'ultima penso un po scarsa con dunlop), faccio gite in due ed anche qualche curva in montagna per divertirmi un po'. Con le Dunlop una volta in temperatura ho raggiunto in sicurezza i miei limiti di piega pulendo interamente la gomma post e penso che ne avevano ancora loro di margine e percorro circa 7000 Km (ci impiego un anno e mezzo circa). Ho visto le nuove Sportmax qualifier, ma come sono? avranno migliorato la stabilità in velocità rispetto alle versioni precedenti? qualcuno le ha provate o mi sa fare un paragone con le diablo standard? A dire il vero ho un po di timore a cambiare marca di gomma xè sono abituato con quelle ma mi piacerebbe anche provare le Pirelli ...non so proprio, attendo vostri consigli..
Grazie e Lamps

Le sportmax qualifier le montava di serie la mia, a me non piacciono rispetto a Pirelli, non tanto per le spalle più rigide quanto propio per questioni di grip, se vieni dai 208RR doversti passare ai Diablo Corsa, con una guida normale ce li fai 7000 km, devi stare attento però su autostrade etc. perché si spiattellano subito. Se vuoi rimanere su Dunlop puoi passare ai GP Racer, ma sono gomme decisamente pistaiole, se ami fare il trurista forse non sono l'deale. Cmq il Diablo standard è una gran gomma, tiene bene e dura tanto

concordo

Jules ha scritto:Per uso stradale estivo 2.3 e 2.7 sono perfette. E' inutile andare sotto, io in pista sono sceso a 2.1 e 2.2, ma li le porti a ben altre temperature.

Mmmm dopo il pistino rosso al girello di sabato, quando ci siamo fermati non si toccavano da quanto erano calde!! Cmq son gusti molto personali credo

A 2.6-2.7 scivola dappertutto, trasmette molta meno sicurezza ed entrando in temperatura comincia a scivolare molto prima, tenendo 2.4-2,5 si avverte meno sto fenomeno...

2.6 davanti è troppo il max è 2.5,infatti ho detto 2.3 davanti

mattfly ha scritto:

Jules ha scritto:Per uso stradale estivo 2.3 e 2.7 sono perfette. E' inutile andare sotto, io in pista sono sceso a 2.1 e 2.2, ma li le porti a ben altre temperature.

Mmmm dopo il pistino rosso al girello di sabato, quando ci siamo fermati non si toccavano da quanto erano calde!! Cmq son gusti molto personali credo

A 2.6-2.7 scivola dappertutto, trasmette molta meno sicurezza ed entrando in temperatura comincia a scivolare molto prima, tenendo 2.4-2,5 si avverte meno sto fenomeno...

ma... non so che dirti Matt, io mi trovavo nene, cmq se vedi che va meglio.

Jules ha scritto:

mattfly ha scritto:

Jules ha scritto:Per uso stradale estivo 2.3 e 2.7 sono perfette. E' inutile andare sotto, io in pista sono sceso a 2.1 e 2.2, ma li le porti a ben altre temperature.

Mmmm dopo il pistino rosso al girello di sabato, quando ci siamo fermati non si toccavano da quanto erano calde!! Cmq son gusti molto personali credo

A 2.6-2.7 scivola dappertutto, trasmette molta meno sicurezza ed entrando in temperatura comincia a scivolare molto prima, tenendo 2.4-2,5 si avverte meno sto fenomeno...

ma... non so che dirti Matt, io mi trovavo nene, cmq se vedi che va meglio.

io ho le sportec m3 e per strada giro con 2.1 ant e 2.3 post.
ho provato ad aumentare la pressione (so che è un po bassa) ma non mi ci trovo proprio....la gomma anteriore sembra scivolare ed è fastidiosa.

la scelta della temperatura va un po' anche in base allo stile di guida, all'asfalto che si affronta e a sensazioni soggettive quindi è meglio sperimentare prima di dare un giudizio.

in pista sono arrivato a 1.9 ant e 2.0 post. ma, come dice Jules, in quel caso le gomme raggiungono ben altre temperature...

Io ho le contisportattack a 2,3 ant e 2,8 post.Ho provato a portare l'ant. a 2,5,ma peggiora tantissimo la tenuta in curva.

ragazzi che
Mi sono inprovvisamente accorto di avere la posteriore alle tele.
Dopo un breve giretto sotto l'ufficio mi hanno proposto un preventivo
per piu' modelli ,i prezzi mi sembrano un po' altini ma forse uno e' degno di attenzione.
Smontaggio/montaggio + equilibratura inclusi:

diablo standard..............320 ( ladro)
metz m3......................320 ( " " " " " nn so quanto ladro..)
diablo corsa...................280 (:mmm: questo mi ha incuriosito)
metz m1......................270
dunlop 208.....................295

domani mi rifaccio il giro cercando da qualche altra parte e contatto
uno dei mod.

Ah sn saltate fuori un paio di michelin di primo equipaggiamento a 130
ma nude e crude.

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