TerreMotor.it

http://www.youtube.com/watch?v=z9RFKSWy1ow&eurl=

Sei un gran figo.

notare come sono molto più composte le moto, la Ducati addirittura sta ferma anche in uscita

Mattia ha scritto:notare come sono molto più composte le moto, la Ducati addirittura sta ferma anche in uscita

veramente!..la fluidità con la quale entra..percorre ed esce dalle curve è veramente disarmante....sembra che ci impieghi molta meno fatica a guidarla......e poi anche il sound!...bella davvero!

La voglio!!!
C'è la convenzione Terremotor.it con Ducati?

Dagliene!

La cosa più bella è il numero 65...

Vai Capirex!

il bello e' che frenano dentro le curve e a meta' ricominciano ad aprire di nuovo

Meno scorbutici forse i motori nell'erogazione della cavalleria e un minor peso riescono a permettere certe entrate prima difficilmente gestibili!

mettetela come vi pare ma sono MOSTRUOSE

bellissime tutte e tre ma nel gruppo mi piace di piu la honda

la cavalleria penso sia poco inferiore a quella che avevano prima... e di certo il peso è lo stesso perchè avrenno mantenuto lo stesso limite di peso delle mille per limitare ancora di più il rischio di volar via( )..
il sound lo associo molto più ad un motore 2 tempi.. ha uno scoppio più acuto.. ma ci si rende subito conto che è molto corposo indice di una libertà dei fumi di scarico che il 2 tempi non ha per via dell'espansione!

Dategli un annetto per testarle e prototiparle ancora di più e arriveranno ad avere gli stesi cavalli delle moto gp!!!! a meno che non abbiano un tetto massimo di cv...

spettacolo!!!

forza vale!

ma avete visto com'è strana la nuova Honda? è l'unica completamente diversa come forma complessiva dalle altre...sembra la coda della Buell!!!!!!

non ci sta' nemmeno pedrosa.........
chissa' hayden com' e' felice

lo scarico di fatti è diventato come quello della buell.. per nn parlare del disco posteriore.. mi sembra molto più piccolo delle versioni che siamo abituati a vedere... ad occhio e croce quello è un 220..... ovviamente avrà la stessa prestazione in frenata che il mio disco anteriore da 320... però sembra ridicolo nn vi pare?

Capirossi dice che la differenza di coppia a metà è netta e molto avvertibile, ma in alto il calo di cavalleria non è drammatico: le moto sono più composte ma bisogna anche farle scorrere molto in percorrenza. In questo Loris è fortissimo (come anche il Vale). Adesso li vediamo i piloti "normali" come vengono fuori; era bello dare gas con la coppia del 990 e il controllo di trazione che aiutava un pò quando si esagerava..

Mattia queste sono belle chicche Mi fai godere