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Eccola, è proprio le, la nuova GSX-R1000!!!
Per ora si sa la potenza massima, 178 cv.
A prima vista mi piace soprattutto la soluzione dei due terminali. Già me la immagino con due bei Akra...
Lamps!!!

Molto

BELLISSIMA!!...
Io di scarichi ne vedo uno laterale basso...ce n'è un secondo?

si infatti si intravede pure..

Incredibile!!! Son riusciti a peggiorare la linea del k5!!! (non che il k5 sia una brutta moto, anzi, però mi aspettavo un maggior "slancio" stilistico, invece mi pare che siano andati indietro al posto che in avanti ) Vabbè, resto dell'idea che a livello stilistico il top tra le jappe sia la Yamaha, però riconosco a Suzuki una certa originalità... (diciamo che non fanno come la kawa e la honda che copiano Yamaha a mani basse.. .a proposito, bella la nuova cbr 600... peccato sembri un R6 )

L'R6 è unica come linea




...io di parte? Nooooo

Jules ha scritto:L'R6 è unica come linea




...io di parte? Nooooo

Come non darti ragione... ma sta Suzukona è veramente cattivissima... *_*

180 CV...

Bella ignorante direi !

Io comunque mi accontenterei della sorella minore

Andrea74 ha scritto:Bella ignorante direi !

Io comunque mi accontenterei della sorella minore

Vedi se Gerere ti regala la sua!...o Mattia ti vende la Lella così si prende la Lella II

Se dovessi cambiare prenderei la gsx r 750, ma siccome sono consapevole che per ora mi va bene l'hornet, la gsx rimane un sogno

Molto bella.
L'unica cosa che mi chiedo è cosa serve fare una moto stradale da 180 cv: sono insfruttabili, tranne che in pista.
Sarà molto appetita da svariati motosboroni da bar.

chiamatela sudditanza di marca ma a me fa venire la bava alla bocca
....anche se mmmm.....quella striscia rossa non mi convince e pure il cannone ....


Ma penso priorio di non essere ancora all'altezza per LEI ... il mio 600 mi avanza ancora

beh... non c'è che dire! è un gran bel ferro!

certo, non sarà mai come un aprilia ma...

pippopik ha scritto:Molto bella.
L'unica cosa che mi chiedo è cosa serve fare una moto stradale da 180 cv: sono insfruttabili, tranne che in pista.
Sarà molto appetita da svariati motosboroni da bar.

beh...si deve andare per gradi...prima si impara a sfruttare 150 cv poi si passa al 180!

scherzi a parte...è vero che per strada è quasi impossibile sfruttare tutti i 180 cv (o i 150 della mia, stiamo sempre parlando di potenze all'albero) ma in pista si sfruttano alla grande, anzi in pista si vorrebbe sempre di più!!

Appunto pwer questo è una moto(come le altre ipervitaminizzate) prettamente da pista o da Motosboronebarista!