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ciao chiedo un aiutino o chi riesce ad andarci attorno per cambiare come da titolo sopratutto per l'olio freni .... aspetto vostre notizie e consigli
grazie

christian-636 ha scritto:ciao chiedo un aiutino o chi riesce ad andarci attorno per cambiare come da titolo sopratutto per l'olio freni .... aspetto vostre notizie e consigli
grazie

si ma voi avete capito cosa vuole questo utente ??

Gentile utente,
riguardo al cambio tubi è tutto molto facile. Apri i serbatoi dell'olio e lo aspiri con una siringa.
Poi allenti i dadi e smonti i tubi stando attento a non fare colare olio sui dischi (usa tante pezze per tamponare).
una volta montati i tubi nuovi, rimetti olio nell'impianto e fai come se dovessi spurgare (olio nuovo si intende).

Insomma fai le cose nella maniera piu logica possibile...non c'è nulla di difficile...solo, se proprio non sei esperto...considera che ai freni è attaccata la tua pellaccia,nel dubbio vai da un meccanico

Mi raccomando quando metti i tubi nuovi, usa rondelle di giuntura anch'esse nuove (le hanno nei ferramenta, di rame o alluminio,memorizza il numero e la posizione quando smonti i tubi vecchi), quando stringi i tubi le rondelle deformano un pò facendo da guarnizione.

Riguardo il cambio pompa non so....cmq se cerchi sul forum se ne è parlato, io ho fatto da me e avevo chiesto un pò di consigli in giro

k3pp0 ha scritto:Poi allenti i dadi e smonti i tubi stando attento a non fare colare olio sui dischi (usa tante pezze per tamponare).

Fai attenzione anke alle plastiche, l'olio dei freni è mooooooooooooooolto corrosivo!!

tabauro ha scritto:...anke alle plastiche...

da te non me lo sarei mai aspettato

edit: a scanso di equivoci ci metto due belle

k3pp0 ha scritto:

tabauro ha scritto:...anke alle plastiche...

da te non me lo sarei mai aspettato

edit: a scanso di equivoci ci metto due belle

BUAHAHAHAHHAHA

lì x lì non capivo... poi ho visto ke ( che ) avevo fatto il doppio giocho!!


6 troppo il miggliore!!

ciao grazie per alcune informazioni , con una siringa devo svuotare dove ce la vaschetta dell'olio giusto ?

Yes, apri la vaschetta e tiri via l'olio che ci trovi dentro.
Poi mettendo stracci a più non posso per proteggere TUTTA LA MOTO dall'olio, smonti i tubi.
L'olio lo tiri via con la siringa in modo che ne coli li meno possibile quando sviti i tubi vecchi.

Una volta montati i tubi, ripeto occhio alle rondelle nelle giunzioni, segnati bene quante sono, e come sono posizionate, rimetti l'olio (nuovo, da contenitore sigillato, ricordiamoci che se l'olio prende umidità, diminuisce la capacità di andare in pressione con evidenti problemi nella frenata) e procedi come per un normale spurgo.

E' uno sbattimento ma alla fin fine si risparmia qualche euro in cambio di un paio d'ore a tu per tu con la moto....

Adoro il sesso motociclistico

avete mai sentito parlare di questo dot 4 della marca textar ?

Textar liquido per freni
SAE J 1704 / ISO 4925 / FMVSS 116 DOT 4 Boiling point 260°C (500°F), Wet boiling point 160°C (320°F) SAE J 1704 / ISO 4925 / FMVSS 116 DOT 4 Temperatura di ebollizione 260 ° C (500 ° F), Wet punto di ebollizione 160 ° C (320 ° F)

increased safety (higher boiling point tolerances) maggiore sicurezza (più elevato punto di ebollizione tolleranze)
suitable for all hydraulic brake systems with synthetic fluid adatto per tutti i sistemi frenanti idraulici con fluidi sintetici
SUPER DOT 4 can be mixed with brake fluids of the same specification SUPER DOT 4 può essere miscelato con freno di fluidi aventi le stesse specifiche
no detrimental effect on other brake components nessun effetto negativo sugli altri componenti del freno


http://www.textar.com/images/stories/images_product/p_brakefluid.jpg

Puo' andar bene per l'hornet con tutto l'impianto originale ?

Non vedo nessuna compatibilità con l'olio textar e l'hornet, ma non aspettatevi grandi differenze da un'olio ad un'altro... fa molta differenza avere un impianto ben funzionante con pistoncini puliti che scorrono a dovere e spurgo ben fatto con olio di qualità (ma senza stare a cercare cose strane).

ma lo spurgo in che modo bisogna farlo ?

Io ho seguito questo tutorial, fatto benissimo.
link
ieri ho cambiato pasticche all'anteriore, ammazza come frenina!!!

di spurgo!

ciao , grazie dei consigli . direi di avere fatto un buon lavoro attorno alla moto . in settimana la devo provare bene su strada .

provala bene prima di cominciare a appena ti senti sicuro del lavoro allora puoi provare con delle belle staccate

k3pp0 ha scritto:Io ho seguito questo tutorial, fatto benissimo.
link
ieri ho cambiato pasticche all'anteriore, ammazza come frenina!!!

di spurgo!

cosa hai montato?