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Esimi esperti di moto, ecco il problema.

la moto singhiozza in frenata. Come se il disco è morso solo a tratti lungo il raggio di percorrenza. Il problema sono i freni..

Usura pastiglie: a dx molto pronunciata, da sostituire, a sx meno. ovviamente andranno via tutte e 4.

Usura dischi: pista un pò segnata, spessore abbastanza ridotto.
Cambiarli con dei dischi nuovi è fuori discussione, costano troppo. Posso mettere su dei dischi con la metà dei miei km, presi da un SV650 che nel modello >k4 monta il mio stesso impianto. costo 50 euro.


Avendo fatto un cambio olio e spurgo due mesi fa, e avendo già tubi in treccia, direi che l'impianto in se posso considerarlo a posto..per cui come consigliate di procedere?

- cambio solo pastiglie e vedo se risolvo, nel caso prendo i dischi.

- cambio tutto subito così le pastiglie nuove si assestano direttamente sui nuovi dischi e vivo felice

l'opzione cambio moto non è contemplabile...

Disco storto, mi verrebbe da dire, visto che ho il solito problema...

Mi chiedo più che altro come diavolo fanno a storcersi...se uno non prende botte...li ho tanto sottili?devo misurare lo spessore..

Fammi capire copo 40000 Km, hai i dischi evidentemente piu' sottili del normale ?
Non mi sembra tanto normale.

Se hai messo pasticche supergrippose o al contrario, hai frenato con pasticche consumate, i dischi (anzi, dischini) delle naked vanno in sofferenza e se tiri delle belle staccatone ci può anche stare che si storcano. Si parla comunque di decimi di mm, ma sufficienti a dare la sensazione.

Domani vedo quanto sono di spessore, di sicuro rispetto al disco dietro la differenza è visibile a occhio nudo.

Tolte le originali a 20000km ho montato qualcosa di più aggressivo...frena(va) meglio di sicuro!!

i due dischi sono "morsi" allo stesso modo sia all'interno che all' esterno? o da qualche parte il contorno della parte "morsa"non è uniforme?
un mio amico ha avuto più o meno lo stesso problema nelle frenate decise e alla fine era la pinza che aveva un pistoncino che non scorreva bene.
cambiati i dischi è andata bene per poco e poi ha ricominciato a vibrare, cambiate pasticche stessa storia, con l'altra pinza è definitivamente ok anche se ci è voluto poi un po di uso intenso per ripulire tutta la pista.

Uhm...su ogni disco le pastiglie sono consumate simmetricamente, così come i dischi, è tra un disco e l'altro c'è una bella differenza..a occhio più di un mm di pastiglia in più.

Ho guardato i pistoncini e sono veramente una merda, zozzi da fare paura...dovrei avere il tempo di smontare le pinze pulire tutto...quasi quasi...
Ci sono prodotti particolari per le pinze o vado i WD40 e spazzolina?

grazie dell'idea Fili!

Dopo tutti quei km, quelle pinze avrebbero di sicuro bisogno di una bella pulita! Io farei così:

- Smontare completamente le pinze, pulirle con prodotti specifici e verifica dei pistoncini (fallo fare dal meccanico, IMHO)
- Se sei sicuro che siano dritti e meno usurati, cambia i dischi con quelli usati
- Cambia pastiglie, cambio liquido freni (e relativo spurgo)

Poi vedi come va...
Spendi, si, ma ricorda che affidi la tua vita a quei pezzettini di metallo... dopo aver rischiato la mia per una pinza storta, sono abbastanza sensibile a questo argomento

k3pp0 se fai tu la pulizia, raccontaci che prodotti hai usato, vorrei pulire el pinze anche io

Ovvio che la faccio io..

la pulizia delle pinze la farò con lo stesso liquido freni e spazzolino da denti, non vorrei usare altro perchè i vari sgrassatori sono aggressivi con le guarnizioni..

anche il liquido freni e' parecchio aggressivo...
forse con petrolio bianco, grassa e non rovina le guarnizioni

Mah... io ho usato un pulitore freni della silkolene e mi sono sempre trovato bene.
Recentemente ho usato il cleaner della castrol ed è fantastico. Ha sgrassato tutto senza rovinare niente e costa pure meno... Veramente un ottimmo prodotto.
Ho pulito tutto con quello, compreso l'esterno dei pistoncini.
Ti sconsiglio di smontarli, ma di farli uscire e rientrare più volte pulendoli di volta in volta. Ti accorgerai che dopo 2 o3 passate scorrono molto meglio.
Io a 86.000km compiuti ho ancora i dischi originali ... e frenano "benissimo"... (cioè come da nuova, quindi un cazzo..)

Bendone il problema è che mi sa che i dischi li ho sminchiati e si sono storti un pò...
devo cercare sto prodotto castrol...ti ricordi il nome?

Keppo. Io nel dubbio quei due dischi a 50 euro li prenderei.