Problemi in frenata in pista

Sanguruci · Messaggio da **Sanguruci** » 14 giu 2007, 13:03

Cape ha scritto:Mi era capitata la stessa cosa, poi Filobacchetta mi ha cambiato l'olio, me ne ha messo uno molto buono della Motul, Dot 4.1 ma per uso racing e mai più avuto problemi

...probabilmente 5.1...

mozzo · Messaggio da **mozzo** » 14 giu 2007, 15:31

fast3r ha scritto:
Bendo ha scritto:marca modello pastiglie.
Il conce honda probabilmente ti ha messo un olio superpluma vista la moto...
Spero di no!
Cmq... SBS Street Excel

FAST......come ho già detto in altri post.....io anche se faccio poche pistate all'anno consiglio cmq le SBS sinterizzare Racing (quelle col supporto rosso-rame, non le dual carbon eh!).....sicuramente le Street Excel soffrono di più la pista.....anche se la colpa potrebbe cmq averla l'olio/spurgo! Dico così perchè io sulla hornet monto un impianto buono (quello del CBR) ma purtroppo ho messo un olio un pò cacato e durante l'ultima pistata ho avuto gli stessi problemi che hai avuto tu!

Filobacchetta rulez!

Messaggio da **Cape** » 14 giu 2007, 17:14

Sanguruci ha scritto:
Cape ha scritto:Mi era capitata la stessa cosa, poi Filobacchetta mi ha cambiato l'olio, me ne ha messo uno molto buono della Motul, Dot 4.1 ma per uso racing e mai più avuto problemi
...probabilmente 5.1...

No no... dot 4 racing, sulla hornet è meglio non mettere il 5.1

Messaggio da **fast3r** » 14 giu 2007, 19:28

Oggi ho fissato l'appuntamento col meccanico, lunedì gliela porto

Controllo completo dei freni, pulizia pinze e pistoncini, cambio olio freni e spurgo (vuole metterci il 5.1, mhmh vediamo), e speriamo di non aver cotto le pastiglie, mi romperebbe un pò aver buttato via 50 euro...

Messaggio da **Jules** » 14 giu 2007, 20:17

fast3r ha scritto:Oggi ho fissato l'appuntamento col meccanico, lunedì gliela porto

Controllo completo dei freni, pulizia pinze e pistoncini, cambio olio freni e spurgo (vuole metterci il 5.1, mhmh vediamo), e speriamo di non aver cotto le pastiglie, mi romperebbe un pò aver buttato via 50 euro...

il 5.1 cambialo una volta all'anno...

Messaggio da **Gererebellum** » 14 giu 2007, 22:17

Jules ha scritto:
fast3r ha scritto:Oggi ho fissato l'appuntamento col meccanico, lunedì gliela porto

Controllo completo dei freni, pulizia pinze e pistoncini, cambio olio freni e spurgo (vuole metterci il 5.1, mhmh vediamo), e speriamo di non aver cotto le pastiglie, mi romperebbe un pò aver buttato via 50 euro...
il 5.1 cambialo una volta all'anno...

anche ogni 6 mesi...è un olio con alto potere igroscopico e più scalda più tende ad assorbire umidità...considerando che sta arrivando l'estate e che farai un uso intensivo della moto, io prenderei in conosiderazione di cambiarlo presto!
Ma è un'operazione che puoi fare anche da solo!

Messaggio da **fast3r** » 14 giu 2007, 22:24

Ok, mi avete già "spaventato", gli dirò di mettere un buon dot4...
La moto la uso in città anche d'inverno, mi ci manca solo l'olio freni da cambiare ogni due mesi...

mattfly · Messaggio da **mattfly** » 14 giu 2007, 22:59

Cape ha scritto:
Sanguruci ha scritto:
Cape ha scritto:Mi era capitata la stessa cosa, poi Filobacchetta mi ha cambiato l'olio, me ne ha messo uno molto buono della Motul, Dot 4.1 ma per uso racing e mai più avuto problemi
...probabilmente 5.1...
No no... dot 4 racing, sulla hornet è meglio non mettere il 5.1

Costui vede solo ed esclusivamente la pista...

mozzo · Messaggio da **mozzo** » 15 giu 2007, 10:00

Metti questo Fast e vai alla grande!!!

Motul RBF600 Factory Line DOT 4 Racing Brake Fluid

Immagine

Sanguruci · Messaggio da **Sanguruci** » 15 giu 2007, 11:16

Cape ha scritto:
Sanguruci ha scritto:
Cape ha scritto:Mi era capitata la stessa cosa, poi Filobacchetta mi ha cambiato l'olio, me ne ha messo uno molto buono della Motul, Dot 4.1 ma per uso racing e mai più avuto problemi
...probabilmente 5.1...
No no... dot 4 racing, sulla hornet è meglio non mettere il 5.1

...e' perche?? cos'ha l'hornet che impedisce l'uso del 5.1??

( a parte la rottura di marones della frequente sostituzione......)

E soprattutto i vari DOT differiscono per le caratteristiche fisiche (punto ebollizione e indice igroscopico principalmente...)...nn c'e' differenza tra un "DOT4" e un "DOT4-racing", ma solo tra un DOT4 e un DOT4 di ottima qualita'.......questo e' quanto so io!

Per esempio il Motul RBF e' un ottimissimo e introvabile oltre che costoso DOT 4 ......

Messaggio da **Cape** » 15 giu 2007, 11:32

mozzo ha scritto:Metti questo Fast e vai alla grande!!!

Motul RBF600 Factory Line DOT 4 Racing Brake Fluid

Eccolo

Ho messo questo e ogni problema è sparito

Messaggio da **fast3r** » 20 giu 2007, 17:38

Aggiornamento...
Il meccanico mi ha sistemato tutto, ha dato una carteggiata alle pastiglie, ha pulito completamente pinze, guarnizioni e pistoncini, e la moto ora frena già decisamente meglio. Ora vedo di rodare le pastiglie per bene (le ha scambiate), e poi vediamo se dovrò cambiarle

Mi ha messo un olio 5.1, gli ho chiesto dopo quanto avrei dovuto cambiarlo, e mi ha suggerito di tenerlo una stagione, e che comunque anche lasciandolo poco più a lungo, il decadimento lo porterebbe ad essere al massimo equivalente ad un dot 4.

Messaggio da **Dr.Manetta** » 20 giu 2007, 18:21

fast3r ha scritto:Ora vedo di rodare le pastiglie per bene (le ha scambiate), e poi vediamo se dovrò cambiarle

Mizzega... vuoi dire che dopo una giornata in pista si sono già cotte? Io le dovrei ancora montare, speriamo bene

Messaggio da **fast3r** » 21 giu 2007, 01:48

Dr.Manetta ha scritto:Mizzega... vuoi dire che dopo una giornata in pista si sono già cotte? Io le dovrei ancora montare, speriamo bene

Cotte in questo caso era inteso come "surriscaldate" e vetrificate, come può accadere alle pastiglie stradali rodate male e utilizzate molto intensamente in pista!

Comunque, a giudicare da come andavano già oggi ritirata la moto dal meccanico, mi sento di escludere questa possibilità. Montale tranquillo, che sono ottime pastiglie per l'uso che ne facciamo noi

Ps.: se ti serve una mano a montarle... io son qua