KIT DYNO: lavori in diretta!

Messaggio da **Bendo** » 14 mag 2006, 16:38

Silvio ha scritto:A te la hornet si alza?

Sarà che io peso di più!

Si alza tutto... è solo question e di tecnica.

Contento che le modifche abbiano dato "il risulatato". :daglienedipiu:

Silvio · Messaggio da **Silvio** » 14 mag 2006, 16:55

Bendo ha scritto:Si alza tutto... è solo question e di tecnica.

Quoto, sia nella vita che per quanto riguarda le moto. :rido:

Sarà che non ne ho mai sentito la necessità e quindi non ci ho mai provato sul serio.

Lamps. :wink:

Messaggio da **Zuzz** » 15 mag 2006, 13:01

A fare cosa??...nella vita o in moto?? :rido:

Grande Silvio!!!!!!!

Silvio · Messaggio da **Silvio** » 15 mag 2006, 19:22

Con la moto, con la moto! :rido:

Nella vita..... :daglienedipiu:

Messaggio da **Bendo** » 16 mag 2006, 18:14

Piotta scrive:
Ciao.
Sono sempre alle prese con irregolarità della carburazione al minimo, stamattina la porto a misurare con la sonda lambda.
L'altro giorno, fermo al semaforo per 1 minuto a motore molto caldo, alla ripartenza ha avuto un mancamento seguito da uno scoppio, poi si è ripresa.
SE la carburazione al minimo dovesse risultare magra, le vitine dell'aria sotto i carburatori vanno svitate?
Ovvero, se svito ingrasso?
Grazie
Ciao

LA VITE DI CONTROLLO MISCELA
La vite di controllo serve per aggiustare la carburazione del circuito di minima. Girare la vite in senso orario "SMAGRA"; in senso antiorario "INGRASSA".

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