[Tutorial] Eliminare Effetto On-Off Hornet 03-06

[mongas]

L'Hornet dal 2003 al 2006 soffre particolarmente dell'effetto On-Off ossia quel fastitioso strappo che da quando si riapre il Gas.

Per limitarlo:

-Regolare il Minimo tenendolo alto (Tra i 1000 e i 1300)
-Regolare il gioco dell'acceleratore riducendolo
-Regolare il gioco della Cetena riducendolo
-Regolare l'allineamento dei Carburatori
-Regolare il gioco Valvole

Fatto tutto pero' l'On-Off cala ma rimane, infatti l'Hornet tra il 2003 e il 2006 incorpora un dispositivo di Cut-Off che interrompe il carburante in rilascio per aumentare l'autonomia ed inquinare meno.
Questo dispositivo non e' altro che un'elettrovalvola comandata dalla centralina che azzera la depressione nei carburatori.
Il suo intervento introduce parte dell'effetto On-Off.

Eliminare l'intervento di questo dispositivo diminuisce l'On-Off ma aumenta i consumi e riduce il freno motore.
Fate Voi.
Come disattivare il Cut-Off:

Dalla Centralina:
1- Togliere la sella
2- Scollegare il connettore dalla centralina premendo l'apposita levetta
3- Individuare il filo Arancione/Nero (Arancione con una striscia Nera)
4- Inserire un cacciavite di finco al pin e spostare il blocco mentre si tira il filo da dietro. (Il filo esce senza sforzo)
5- Isolare il pin senza danneggiarlo in modo da poterlo in qualunque momento reinserire.
6-Richiudere tutto e provare la Moto

Dall'Elettrovalvola:
1-Togliere il serbatoio
2-Scollegare il connettore a cui giungono i fili Nero e Arancione/Nero
3-Riciudere tutto e provare la Moto

A breve qualche foto, io ho staccato dalla Centralina.

[fast3r]

Per limitarlo:

-Regolare il Minimo tenendolo alto (Tra i 1000 e i 1300)
-Regolare il gioco dell'acceleratore riducendolo
-Regolare il gioco della Cetena riducendolo
-Regolare l'allineamento dei Carburatori
-Regolare il gioco Valvole

Non sapevo dell'esistenza di questo dispositivo... hai già provato la moto dopo la modifica?

Anche gli altri suggerimenti che proponi per limitare l'effetto on-off sono efficaci, però bisogna parlare anche degli effetti negativi

Alzare il minimo oltre i 1300 può provocare l'usura precoce del cambio, che piglia delle botte notevoli ad ogni inserimento di marcia (specialmente la prima). Detto questo, io sono il primo ad amare il minimo molto alto, specialmente in pista!

Ridurre troppo il gioco dell'acceleratore può provocare aperture di gas non volute o precoci, basta una minima disattenzione, specialmente in uscita di curva.
Ridurre troppo il gioco della catena causa un'usura precoce della stessa e può determinare delle botte alla catena stessa quando si prende una buca ed il forcellone si distende.

[mongas]

Giustissimo, gli interventi li intendevo rimanendo nei limiti del costruttore comunque volendo andare oltre e' bene sapere e sei stato molto esaustivo.

Quel dispositivo e' descritto solo nel manuale d'officina della 05-06 si tratta di una semplice elettrovalvola anche se il funzionamento esatto non e' spiegato.

Dopo la modifica migliora ma non e' comunque risolutivo, la situazione diventa uguale a quella pre2003.

[mongas]

E' bene che vi avvisi che togliendo il Cut-Off viene anche spostato il Limitatore di Giri.
Infatti la centralina normalmente non taglia l'accensione ma attiva il Cut-Off.
Una volta disattivato il Cut-Off quindi il limitatore viene spostato piu' in alto ove la centralina stacca anche l'accensione.
La cosa ha i suoi pregi e i suoi difetti ma e' assolutamente essenziale saperlo.

Lamps

[ribe81]

qualcuno sa se il cut off e' anche su gsx r 750????
mi farebbe molto piacere saperlo perche' non mi diverto piu' a guidare!!!