dunlop

[solohornet]

Meglio così, attento girare con pressioni troppo basse che si scalina il battistrada.
Di solito sono i manometri da mercatone che non danno letture corrette. Quelli del gommista sono un po' meglio. In generale qualche decimo in meno è ok, ma non scendere troppo. Mi sembra che vadano a 2,5 - 2,9 (vado a memoria, controlla sul libretto)

Sul libretto ci sono i valori che hai scritto ma parecchia gente mi ha detto che è troppo. Però se mi dici così mi riporto subito a quei valori......

lamps!!

[solohornet]

Ciao oggi ho notato una cosa che mi ha fatto pensare.
Chi sa come mai sulla gomma posteriore ho scritto SPORTMAX D208 e su quella anteriore ho scritto SPORTMAX D208F? Che è sta F? Sono gomme diverse? Se no vado dal gommista e lo appendo......

[Mattia]

dovrebbero essere quelle specifiche per alcune moto, alla fine la differenza non è sensibile, vai tranquillo.

Io con D208 GP Racer ho tenuto 2.1 davanti e 2.2 dietro e sono andato alla grande tutto il weekend, diciamo che per una guida più tranquilla con 2.3-2.4 vai bene

[solohornet]

allora sta "F" non sta ad indicare un modello diverso di gomma tra post e ant?
per quanto riguarda le pressioni mi sono riportato ai valori 2.5 e 2.9 bar, perchè tanti mi hanno scritto che se no si sclinano le gomme......boh.....

[Brian May]

ti posso dare un consiglio?metti 2.4 e 2.7 e vai sul sicuro!

[solohornet]

a me basta che non si consumino in modo anomalo, con quello che costano.....

[Mattia]

la pressione è funzione di come e quanto vai, se vai forte ti serve più appoggio e temperatura quindi pressioni più basse per far deformare la carcassa di più e produrre calore, il problema è che la gomma un po' sgonfia scalina un po', è una coperta corta purtroppo

[2LE]

Potresti fare delle prove!!!!!!!!!
Pero' se vuoi aumentare la durata della gomma devi tenere la pressione piu' spostata verso il massimo.