Nuova corona....

Lozio · Messaggio da **Lozio** » 22 mag 2006, 19:30

Devo montare una corona +2 sulla mia hornella e vorrei porvi un paio di domande :mmm:

:

1) Conviene arretrare la ruota di 1cm oppure modificare la catena?
2) Accorciando il passo di 1cm si hanno differenze nella guida della moto?

ciuko · Messaggio da **ciuko** » 22 mag 2006, 19:38

Ciao Zio allora, per quel poco che ne capisco ti posso dire che:

se la vuoi arretrare di 1 cm devi aggiungere maglie alla catena per riequilibrare la lunghezza ma te lo sconsiglio vivamente (quanti km ha la catena?) maglie nuove in catena vecchia non va mai bene
per quanto riguarda la guida, la moto ti si "accorcia" quindi ti diventa un filo più reattiva nei cambi di direzione a basse velocità e di conseguenza meno stabile nei curvoni veloci....

Brian May · Messaggio da **Brian May** » 22 mag 2006, 19:49

cmq posso dirti ke io ho messo la corona +2 e cambiato il passo...neanke me ne sn accorto...cmq diventa un pò più agile tt qui!vai tranquillo

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 22 mag 2006, 19:57

lascia stare la catena, ti si accorcia il passo un filo e al max la moto diventa più agile. io non ho toccato nulla e mi trovo da dio..... :dagliene:

Lozio · Messaggio da **Lozio** » 22 mag 2006, 20:16

La catena ha quasi 7000Km e cmq non voglio aggiungere le maglie a quella perchè non è buona cosa mettere insieme componenti che hanno subito stress a fatica differenti...
Cmq voglio assolutamente cambiare la corona per avere un pò di spunto in più soprattutto nei tornanti in salita....ieri mi toccava mettere la prima per stare dietro allo z1000 di mio fratello :testate:

Fra le varie opzioni quella che mi ispira di più è di accorciare il passo senza cambiare la catena :mmm:

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 22 mag 2006, 20:48

si ma cmq è dura lo stesso stare dietro ad uno z1000 :wink:

Lozio · Messaggio da **Lozio** » 22 mag 2006, 20:58

Lo so che è dura stere dietro allo z1000 :specchi:

però io in uscita di curva gli stavo dietro alla grande ma essendo in seconda prima di riportarla a 7000rpm mi ci ci voleva un pò troppo, allora ho iniziato a fare i tornati stretti in in salita in prima,ma non è una gran cosa :testate:

spero che con il cambio della corona riesco ad avere quel poco in più per fare i tornanti in seconda ed avere la bimba un pò più pronta in uscita...
Cmq sto progettando dei nuovi collettori di scarico con i quali spero di modificare l'erogazione della potenza ai medio-bassi regimi!
Se tutto va bene per il prossimo anno riesco a realizzarli... :dagliene:

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 22 mag 2006, 21:06

tranquillo che con la corona +2 guadagni e molto in prontezza in uscita di curva....certo la nostra moto non avrà mai la spinta di un bicilindrico, però la differenza la si nota subito.....vai di +2.......... :coram te:

Brian May · Messaggio da **Brian May** » 22 mag 2006, 21:10

nn vorrei sbagliarmi,ma cn la corona +2,la coppia nn arriva 800 g/m prima?

Lozio · Messaggio da **Lozio** » 22 mag 2006, 21:17

Il cambio della corona non modifica le curve coppia/potenza ma modifica il rappporto di trasmissione pignone/corona.In pratica il motore eroga la coppia e la potenza allo stesso modo solo che così si modifica il modo di scaricarle sulla ruota.

solohornet · Messaggio da **solohornet** » 22 mag 2006, 21:24

esatto, quindi alla ruota la coppia "arriva" un attimo prima perchè al numero di giri corrispondente ci si arriva prima.......

Brian May · Messaggio da **Brian May** » 22 mag 2006, 21:33

esatto solohornet spero ke lozio abbia capito cosa volevo dire :bene:

Lozio · Messaggio da **Lozio** » 23 mag 2006, 12:30

Si ora ho capito cosa volevi dire! :porca:

Cmq giovedì monterò la nuova corona, appena la provo vi faccio sapere come va! :dagliene: