Il progetto 1198, che sembrava ormai obsoleto dopo la scoppola di Yamaha prima ed Aprilia poi, vince in SBK con Carlos Checa e in Superstock 1000 con Davide Giuliano. Il pompone Ducati sembra dire ancora la sua, visto la facilità con la quale ha regolato gli avversari nelle due categorie. Forse non è una moto proprio da buttar via
Esaminandone le caratteristiche spicca immediatamente l’adozione di un alesaggio record (112 mm!), che viene abbinato a una corsa di 60,8 mm, sensibilmente inferiore a quella dell’attuale 1198 (67,9 mm). E’ chiaro che le nuove misure consentono di raggiungere velocità di rotazione più elevate, a parità di sollecitazioni meccaniche, e al tempo stesso di fare respirare meglio il motore grazie alle valvole di maggiori dimensioni. Ora quelle di aspirazione hanno un diametro di 46,8 mm alla aspirazione (contro i 43,5 mm di quelle del 1198 Evoluzione) e quelle di scarico di 38,3 mm (contro 34,5). Si tratta di misure che, unitamente al diametro equivalente dei corpi farfallati (67,5 mm, contro i 63,9 del 1198), parlano da sole.
E infatti le doti respiratorie di questo motore, per il quale viene dichiarata una potenza di 195 cavalli a 10750 giri/min, sono eccezionali, come testimoniato da una pressione media effettiva (PME) di ben 13,35 bar.
Assolutamente straordinario il rapporto corsa/alesaggio, pari a 0,543 (nella produzione motociclistica attuale nessuno si spinge al di sotto di 0,6; lo facevano, e di poco, solo la MV F4 750, il 999R e il primo Tornado).
da Moto.it
Scommettiamo sul numero di motori fusi nei primi mesi di commercilizzazione?
Spero di no.. anche se conoscendo il pregresso e la storia delle italiane.
Però dio mio come è bella e che SUONO FA!
MUSICA!
Dalla prima lettera di carlo guzzi ai grisisti:
"In verita' vi dico: vi fermerete al semaforo e sgaserete per far ascoltare l voce del vosto griso con Scarico Libbero al mondo, cosi crederanno e si convetiranno.
Godrete altresi all'azionar della leva frizione del tintinnio della bidisco a secco"
"com'e' andare in moto?"
"e' pericoloso, sempre. E' veloce, se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'e' la liberta', se ne sei capace" G. Faletti
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7 Nov 2010 - NYC Marathon - http://www.ingnycmarathon.org/
Schiena già martoriata dal cross di quand'ero giovane e...quello di adesso! Ho pure riesumato il buon vecchio Ktm 125 che usavo per le gare!
E l'ho pure già portato in pista! Risultati eclatanti, reggo per ben DUE giri di fila, dopodichè scoppio! XD
Vulpix ha scritto:La 1198 è un sogno ampiamente fuori budget.
Ma la 1098, e pure S, no.
Quindi mi son venduto la Hypermotard e me ne sono portata una a casa.
Ecco.
E sticazzi!!!
Congratulazioni!!!
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
Ducatone tornato a casa, PERFETTO, e addirittura più bello di prima.
Con 100 € tondi tondi, mi sono portato a casa la coppia di battitacco in carbonio, il paracalore in carbonio, e un paio di quelle ghiere da mettere sopra alle forcelle in ergal rosso by Ducati Performance.
Un toccasana per la schiena 
