Io sono passato al GT-AIR di cui sono molto contento, ma grosso e pesante.
Un paio di amici hanon presno NXR. Secondo me l'X-spirit costra troppo per uso solo stradale. Ha senso se ci vai in pista spesso.
Per il casco prefersico acquistare un prodotto più fresco (sperando che sia migliore dei vecchi no nsempre vero)
XR-800 primo casco "vero". gran casco
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
Alla fine ho preso l'X-Spirit II.
Ottimo casco, calza come un guanto, monocolore bianco, €280. Sono convinto che sia comunque migliore della maggior parte dei caschi di altre marche in commercio al momento (per cifre ben superiori).
L'unico difetto (almeno per il miei gusti) è che la visuale potrebbe essere più ampia nella parte superiore. Ma immagino che sia un problema solo su una supersportiva con un assetto aggressivo.
Per la stessa ragione del viaggio, viaggiare... (Fabrizio De Andrè)
fast3r ha scritto:Alla fine ho preso l'X-Spirit II.
Ottimo casco, calza come un guanto, monocolore bianco, €280. Sono convinto che sia comunque migliore della maggior parte dei caschi di altre marche in commercio al momento (per cifre ben superiori).
L'unico difetto (almeno per il miei gusti) è che la visuale potrebbe essere più ampia nella parte superiore. Ma immagino che sia un problema solo su una supersportiva con un assetto aggressivo.
son contento che ti trovi bene. x-spirit nasce per supersportive e guida in pista, non credo che dipenda quindi da quello.
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)