maxabram ha scritto:Ciao ragazzi! Altra cosa: il controllo del livello va fatto a moto fredda o calda? Ciao e grazie!
Dal manuale di manutenzione:
CONTROLLO LIVELLO OLIO Avviare il motore e lasciarlo al minimo per 2-3 minuti . Fermare il motore e aspettare 3 minuti. Estrarre l'astina di livello olio e pulire l'olio dell'astina con un panno pulito. Mantenendo la motocicletta in posizione verticale su una superficie in piano, inserire l'astina nel foro senza avvitarla . Estrarre Pastina e controllare il livello dell'olio. Se il livello è al di sotto della tacca di minimo, riempire il basamento fino alla tacca superiore, utilizzando l'olio consigliato . OLIO MOTORE CONSIGLIATO : olio HONDA per 4 tempi o olio motore equivalente . classificazione API : SE, SF o SG
Meno male che hai postato le istruzioni (io non ho il libretto)... avrei tenuto la moto sul cavalletto posteriore, facendola piegare in avanti quindi. La lettura del livello non sarebbe stata corretta!
Ho dei dubbi che con la moto utilizzata "a modino" l'olio duri 12mila km però vediamo che resa avrà, l'ho messo per i miei 10mila da lì (qui) partirà il test...
Chiedevi dei nomi, io ho messo un Motul 5100 10w40 (economico-decente)
Come olii i classici ottimi e costosi:
Motul 300V Castro R4 Bardhal XT60
Il mio preferito Silkolene R4+
I nomi li ho scritti a memoria potrei aver scritto delle cazzate...
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
confermo i nomi detti da bendo solo il bardahl è da correggere:
xtc c60
per quanto riguarda il cambio dell' olio io sono un po' maniaco e lo cambio ogni 6000 km (insieme al filtro), non di più perchè la moto non la si porta mai in condizioni ideali e soprattutto perchè tutti noi gliene diamo ogni tanto e l'olio si deteriora....per la spesa che comporta un cambio d'olio (mediamente circa 50 euro + manodopera se non lo si vuole fare da soli) credo che ne valga la pena comunque quoto bendo, scegliete sempre olii ottimi 100% sintetici!
l'olio è il sangue del nostro motore, se il sangue fa schifo non ci si deve meravigliare se il motore ha vita più breve!
:wink:
e come diceva sempre Socrate ad Aristotele "Dagliene uagliò!" cit. Mattia
"Ciao mamma!" - "Dove sei?non ti sento bene!" - "Mamma sono al citofono!"
dici che se lo metto nel motore della mia Hornet combino qualche cazzata???
Riuscirei ad averlo a poco tramite il team di trial che lo usa nella Montesa 4 T motorizzata Honda.
aiutooooooo!!!!!!!!! frenaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
Quando la merda avra' un valore i poveri nasceranno senza il culo
2LE ha scritto:dici che se lo metto nel motore della mia Hornet combino qualche cazzata??? Riuscirei ad averlo a poco tramite il team di trial che lo usa nella Montesa 4 T motorizzata Honda.
di certo il motore non lo spacchi....però al buono non c'è mai limite e calcolando che un sintetico di prima scelta adesso potresti arrivare a pagarlo meno di questo...mi sa che la scelta è obbligata!
e come diceva sempre Socrate ad Aristotele "Dagliene uagliò!" cit. Mattia
"Ciao mamma!" - "Dove sei?non ti sento bene!" - "Mamma sono al citofono!"
Perfetto.
Non mi torna la dicitura sintetico in alto e semisintentico nella didascalia.
Cmq è l'olio da usare nella nostra moto.
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
:wink:
