Motore, Manutenzione, ecc...
Moderatori: Zuzz , gianluigibombatomica , fast3r
lele06
Cartello stradale
Messaggi: 49 Iscritto il: 05 giu 2006, 13:39
Messaggio
da lele06 » 12 giu 2006, 12:05
Per una hornet 600 voi consigliate akrapovic o leovince come terminale?
ho un amico che regna nell'indecisione tra i due.
non è necessario modificare la carburazione?
Freud
Moderatore
Messaggi: 3493 Iscritto il: 14 apr 2006, 21:31
Località: Milano
Contatta:
Messaggio
da Freud » 12 giu 2006, 12:06
Ottimi tutti e due... però preferisco il leovince tra i due.
lele06
Cartello stradale
Messaggi: 49 Iscritto il: 05 giu 2006, 13:39
Messaggio
da lele06 » 12 giu 2006, 12:10
ma per il suono o per l'estetica?
Lozio
Staccatore della domenica
Messaggi: 681 Iscritto il: 17 mag 2006, 11:12
Località: Jesi
Messaggio
da Lozio » 12 giu 2006, 12:17
Sono entrambi degli ottimi scarichi solo che gli akrapovic costano un pò di più ma hanno un sound un pò più deciso che li differenzia!
Ho sempre detto quello che pensavo....ora penso a quello che dico
lele06
Cartello stradale
Messaggi: 49 Iscritto il: 05 giu 2006, 13:39
Messaggio
da lele06 » 12 giu 2006, 12:18
per il fatto della carburazione?
perde ai bassi con il terminale?
Lozio
Staccatore della domenica
Messaggi: 681 Iscritto il: 17 mag 2006, 11:12
Località: Jesi
Messaggio
da Lozio » 12 giu 2006, 12:23
In linea di massima i cambiamenti a livello prestazionale sono minimi e c'è una bassa probabilità che debba ricarburare, mentre se metti anche il filtro potresti dover ricarburare!
Ho sempre detto quello che pensavo....ora penso a quello che dico
jonni1
Motociclista da bar
Messaggi: 379 Iscritto il: 14 apr 2006, 14:14
Località: Palermo - Moto: hornet 600 MY 2002
Messaggio
da jonni1 » 12 giu 2006, 12:37
generalmente con il solo scarico non è necessario ricarburare ma se ha filtro o filtro + kit dynojet deve ricarburare
Ca**o figata sto terremotor!!!!!!!
Qualche foto QUI
lele06
Cartello stradale
Messaggi: 49 Iscritto il: 05 giu 2006, 13:39
Messaggio
da lele06 » 12 giu 2006, 12:51
ok
Freud
Moderatore
Messaggi: 3493 Iscritto il: 14 apr 2006, 21:31
Località: Milano
Contatta:
Messaggio
da Freud » 12 giu 2006, 12:53
Se metti il terminale e lasci il dB killer e filtro originale, non occorre fare niente. Se togli il dB Killer e filtro + aperto... è meglio fare una regolazione alla carburazione per ottimizzare resa e consumi.