ciao ragazzi, non so se questo sia il posto giusto per questo topic...in caso spostatelo!!
dopo ke l'anno scorso ho perso la possibiltà di dare l'esame xkè ero fuori x lavoro e xkè la burocrazia italiana fa skifo, finalmente è arrivata l'ora di dare l'esame per la patente A3!!!
in teoria non dovrei avere problemi, dato ke con il foglio rosa ho fatto 5000km (nn sto skerzando ) però volevo sapere se qualcuno di voi l'ha fatto con la hornet e se ha trovato qualke problema!!
la cosa ke mi "spaventa" di più è l'8! ho provato a farlo con un percorso fatto in casa e devo dire che come misure ci stiamo proprio al limite...
potete darmi qualche consiglio entro lunedi prossimo?
grazie ragazzi!!!
un ringraziamento a farrotz di sv-italia x la firma!! quando una donna dice che soffre chiedete "con l'apostrofo o senza?"
L'8 è la parte + complicata.
Io non ho dovuto fare l'esame della patente, ma so che con alcune moto è quasi impossibile da fare, per colpa del raggio di sterzo. Molti consigliano le custom.
Molti x la hornet consigliano di alzare un po' il minimo, per l'esame, perchè così riesci a fare l'8 in prima e senza usare l'acceleratore.
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)
il consiglio è andare piano e sfrizionare (tenere sempre la frizione sottomano x manovrare dolcemente la moto)... la moto va guidata senza piegare... tutto in equilibrio a bassa velocità...
Al primo approccio l'otto fa sempre paura, ma con l'Hornet appena hai preso dimestichezza, vai liscio come l'olio Un consiglio che ti do è quello di girare molto tondo, senza tagliare all'interno dell'otto, mantenendo una velocità costante non lentissima. Anche falro in seconda non è male perché aveti gli strattonamenti del motore che puoi avere in prima. Se capisci il gioco degli equilibri in sella, lo fai anche con un CBR.
Poi ricordati, puoi mettere il piede a terra 2 volte, perciò nessun problema
la mia sicuramente è solo paura di dover andare in giro co sto caxxo de foglio rosa!!! alla fine mi capita spesso di fare manovre strette e per prova le fo senza mettere il piede a terra
mi sembra ke ormai ce la faccio in tranquillità....
ah un'altra cosa...lo scarico OMOLOGATO ma nn originale mi può creare problemi? nn è ke nn mi fanno fare l'esame...sennà do fuoco a tutto!!!!
un ringraziamento a farrotz di sv-italia x la firma!! quando una donna dice che soffre chiedete "con l'apostrofo o senza?"
rallysta ha scritto:in teoria non dovrebbero mettersi a controllare la moto... però se vuoi stare sicuro e ce l'hai potresti rimontare quello originale...
cmq metti almeno il db-killer...
il dbkiller ce l'ho ancora, nn mi andava di ricarburare e poi c'è sempre la pula ke rompe!!!
un ringraziamento a farrotz di sv-italia x la firma!! quando una donna dice che soffre chiedete "con l'apostrofo o senza?"
Anch'io l'ho fatto con l'hornet, come ti è gia stato detto prendilo largo, tieni la frizione in mano, quando vai da un cerchio all'altro dai un pò di gas e poi fai il cerchio con la frizione. Non toccare il freno davanti altrimenti rischi d'impuntarti
