...solo se aprendolo ne è fuoriuscito dell'olio, o se è stato compresso e poi richiuso, ma in quel caso noteresti uno stelo + corto ( senza contare ke per richiuderlo in compressione avrebbe dovuto oppore resistenza alla spinta tutt'altro ke trascurabile della molla ( io lo escluderei ).
Se è stato solo aperto e poi richiuso non cambia niente.
forse l'olio è da cambiare... quando lo hai sostistuito l'ultima volta?
considera ke al massimo ci fai 25-30.000 km poi và sostituito... senza contare ke le molle originali non aiutano di certo...
Lamps!
- "A Papà, ma si è n'fatto de salute non ve la potete fa passa dalla mutua.."- - "Siii la Mutua.... n'passa n'c@zzo ..pensa la fi#a!" - n.1
L'olio è straveccio cotto andato fregato sono a 45000 Km 2° proprietario e penso che il precedente a parte la benzina non abbia mai fatto altro, da quando l'ho presa (15000 Km e 1 anno e mezzo fa) ho cambiato tutto quello che era possibile cambiare, mi manca solo il kit forche Dilone ( per questo non ho cambiato ancora l'olio) e l'olio freni (appena prendo i tubi in treccia).
Niente ultima spiaggia metto mani al serraggio dei cuscinetti come mi hai indicato nell'ormai famoso punto 2 e poi vediamo che succede
Lamps!!
Le cose belle della vita o sono immorali, o sono illegali, o fanno ingrassare
una volta fissati nelle piastre e alla ruota gli steli lavorano insieme...
alcune forcelle hanno aad esempio la regolazione del precarico solo da un lato e questo non fa si che la moto tiri da un lato...
l'olio secondo me va cambiato al max ogni 2 anni se non ogni anno e almeno ogni 15-20.000 km... questo però secondo me non è legato al tuo problema dato che è nato solo dopo l'intervento sui cuscinetti...
io evitere di andare con lo scalpello sulle ghiere del canotto...
smonterei proprio tutto, piastre in mano ci ragionerei sù x vedere se è tutto a posto o dove diavolo stà il problema, poi monterei tutto come si deve e possibilmente anche le ghiere dello sterzo con la dinamometrica...
Quando ho esguito le varie "Prove di serraggio" del canotto ero in strada, sul marciapiede e la dinamometrica non ce l'avevo (e non ce l'ho tutt'ora)... lo sò sono un DELINQUENTE, potrai mai perdonarmi rally????
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tabauro ha scritto:Quando ho esguito le varie "Prove di serraggio" del canotto ero in strada, sul marciapiede e la dinamometrica non ce l'avevo (e non ce l'ho tutt'ora)... lo sò sono un DELINQUENTE, potrai mai perdonarmi rally????
eh! eh!
hai fatto strabene!
però visto che ciuko ha tuto il tempo per fare le cose per bene...
Anche io ormai escludo l'idraulica delle forche e mi concentro solo sul giusto assemblaggio dei cuscinetti (lo sapevo che dovevo fare da me...maledetto tempo che non ho mai )...
Pazienza non mi resta altro che smontare tutto un'altra volta e controllare i serraggi vari.... e poi dite dei meccanici a Catania.... lo maderei a raccogliere patate... il bello che è anche autorizzato Honda.... mi sta bene, la prossima volta faccio da me...
Anche il Kit Dilone, abbandono l'idea del mecca e me lo monto da solo...
Anche se forse cambio moto però non ditelo in giro shhhhhhhhh!
Scusate lo sfogo contro-mecca ma dopo 17 anni di moto avrò cambiato si e no una ventina di meccanici e alla fine non ce mai nessuno che ti faccia un lavoro come si deve....
Lamps!!
Le cose belle della vita o sono immorali, o sono illegali, o fanno ingrassare
ciuko ha scritto: Anche il Kit Dilone, abbandono l'idea del mecca e me lo monto da solo...
Il Kit Dilone è facilissimo da montare, ci so riuscito pure io...
Basta solo avere un paio d'ore di tempo. E risparmi bei soldini di meccanico!
«Il Buddha, il Divino, dimora nel circuito di un calcolatore o negli ingranaggi del cambio di una moto con lo stesso agio che in cima a una montagna o nei petali di un fiore». (Robert M. Pirsig - Lo Zen e l'arte della manutenzione della motocicletta)
tabauro ha scritto:Quando ho esguito le varie "Prove di serraggio" del canotto ero in strada, sul marciapiede e la dinamometrica non ce l'avevo (e non ce l'ho tutt'ora)... lo sò sono un DELINQUENTE, potrai mai perdonarmi rally????
eh! eh!
hai fatto strabene!
arigato!
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La situazione sembra alquanto strana, cmq in che modo hai verificato che gli steli sono perfettamente in asse??
Come già accennato da bendo se glki steli sono dritti le piastre vanno automaticamente in allineamento, io proverei a controllare più attentamente, e magari possiamo anche guardarla insieme.
P.S.
Un bel pezzo che non ci si vede
Le Mie Fotuzze
Cordiali saluti. Blackbaron Ricorda Sempre "La Prudenza non è Mai Troppa"
Baroneeeee, ti ho cercato tipo ugghia pessa, quando dici tu ci vediamo, lo sai che io sono sempre a disposizione....
Alla fine di tutti i controlli l'unica è andare a controllare i cuscinetti, ma come ben sai io sulla moto ci posso lavorare solo la notte.. e in questi giorni sto lavorando come un mulo e arrivo a casa tutto scassato.. forse smonto tutto domenica mattina e controllo... per il resto tutto a posto
Le cose belle della vita o sono immorali, o sono illegali, o fanno ingrassare
Blackbaron ha scritto:Il periodo che ho trascorso non è dei migliori, cmq un'occhiata possiamo anche darla davanti una birrozza. Lamps.
Speriamo che passi presto.
C'è un po' un'epidemia di sfiga ultimamente.
Per quanto riguarda la moto, se riesci a metterla nelle mani del barone sicuramente troverà il problema molto più rapidamente di noi In bocca al lupo!
Verifica bene gli allineamenti prima di smontare tutto...
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
n.1
Dove passo io... Non cresce più l'erba! 
)...
lo maderei a raccogliere patate... il bello che è anche autorizzato Honda.... mi sta bene, la prossima volta faccio da me...
arigato! 
...un tempo fu..
