Ragazzi sono un po' disorientato, non so a chi chiedere.
Ho appena comprato la macchina, Seat Cordoba, e volevo installarci il kit molle/sospensioni ribassate della VogtLand.
La macchina pero' la uso tutti i giorni quindi non posso permettermi continui verbali.
Il Kit dovrebbe essere omologato ma ogni persona mi dice una cosa diversa, c'e' chi dice che in Italia non si puo' e basta, chi dice che devo andare alla motorizzazione, chi che se sono omologati va sempre bene. Ma la realta' e' che la legge non la conosce nessuno e si va' per credenze e sentito dire.
Potete darmi una mano? Qualcuno ha le norme sotto mano? Si puo' fare? Come?
guarda quello che dice la legge non lo so di preciso...ma per ora non ho mai sentito parlare di multe per molle ribassate...anche perchè seat ha i modelli sport che sono già di serie dotati di una assetto leggermente ribassato...
c'è poi una circolare del 93 (che sinceramente non so se sia ancora la stessa in vigore) la quale riportava che non occorreva riportare a libretto la modifica dell'assetto...
se vuoi puoi provare anche a chiedere nel forum che ho in firma...visto che ibiza e cordoba sono praticamente la stessa cosa....
mongas ha scritto:Ragazzi sono un po' disorientato, non so a chi chiedere.
Ho appena comprato la macchina, Seat Cordoba, e volevo installarci il kit molle/sospensioni ribassate della VogtLand.
La macchina pero' la uso tutti i giorni quindi non posso permettermi continui verbali.
Il Kit dovrebbe essere omologato ma ogni persona mi dice una cosa diversa, c'e' chi dice che in Italia non si puo' e basta, chi dice che devo andare alla motorizzazione, chi che se sono omologati va sempre bene. Ma la realta' e' che la legge non la conosce nessuno e si va' per credenze e sentito dire.
Potete darmi una mano? Qualcuno ha le norme sotto mano? Si puo' fare? Come?
Potrete capire come e se è possibile tunizzare un auto.
Vorrei ricordare che il problema non è tanto e se evitate i verbali della polstrada che è sempre cosa buona e giusta ma è l'assicurazione che non vi copre (se scopre le modifiche all'auto) la situazione più gravosa.
Spero di avervi fornito le deludicidazioni necessarie
5. LIMITE MASSIMO DI RIBASSAMENTO DELL?AUTOVETTURA: Le direttive comunitarie non prevedono un? altezza minima da terra della parte inferiore delle autovetture. Perciò l?assetto degli autoveicoli in generale non è determinabile dalla carta di circolazione, ma dalle schede di omologazione da richiedere al costruttore del veicolo qualora sorgano dubbi sui rilassamenti vistosi. Tali ribassamenti comportano la sostituzione, non ammessa delle sospensioni. In tal caso, una volta verificato per via documentale (schede di omologazione) trattasi effettivamente di modifica, ricorrono le sanzioni contemplate nell?art. 78 CdS con ritiro della carta di circolazione per l?invio alla M.C.T.C. Sarà quindi necessario che, in caso di eventuale presunta irregolarità di un veicolo, il personale operante si limiti ad una reazione di servizio il più chiara e dettagliata possibile per consentire agli uffici verbali di svolgere i necessari accertamenti presso la M.C.T.C.-
Mi consigli oltre a controllare che l'altezza da terra rientri nelle schede di omologazione di tenermene una copia con me insieme alla circolare relativa?
