Ciao a tutti, un dubbio sta girovagando nei meandri della mia mente in questo periodo
A gennaio mi è scaduta la garanzia ufficiale Honda (la mia Hornet l'ho presa nuova nel lontano gennaio 2005) quindi i tagliandi sono libero di farli dove meglio credo.
La domanda è questa:
mi consigliate di farli ugualmente in Honda e farmi derubare come al solito, oppure posso tranquillamente affidarmi ad un meccanico nn Honda e tentare di risparmiare qualche euro?
Tanto per sapere, nel tagliando dei 12 mila a parte olio e filtri, quali sono i controlli necessari da fare (che ne so ad esempio candele)?
Grazie a tutti quelli che interverranno per darmi una mano e anche a quelli che nn lo faranno
Lamps!!
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solohornet ha scritto:mi consigliate di farli ugualmente in Honda e farmi derubare come al solito, oppure posso tranquillamente affidarmi ad un meccanico nn Honda e tentare di risparmiare qualche euro?
Dipende da come ti trovi alla Honda. Se sono dei ladri e sparano prezzi assurdi come loro consuetudine, cambia assolutamente e senza pietà!!!
Per quanto riguarda il tagliando, da qualche parte sul forum qualcuno aveva postato la tabella, ora non ricordo: comunque dovrebbe esserci il controllo di candele, pastiglie, lasco catena, e poi... non ricordo
Per la stessa ragione del viaggio, viaggiare... (Fabrizio De Andrè)
sul tragfuardo dei 12000 chilometri consiglierei di sostituire le candele, poi farei un bello spurgo ad i carburatori e pulirei il filtro della valvola del carburante, il tutto seguito dall' allineamento delle farfalle.
Per quanto riguarda il mecca, l'importante che sia onesto e professionale, anche se non autorizzato honda.
Lamps.
Le Mie Fotuzze
Cordiali saluti. Blackbaron Ricorda Sempre "La Prudenza non è Mai Troppa"
Ho deciso...
Faccio io il cambio olio e filtro alla mia Kattiva...
A questo punto i veri esperti devono uscire allo scoperto e consigliarmi l'olio da mettere nello stomaco della belva, con tanto di caratteristiche sigle, ecc....
Vi ringrazio in anticipo...
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Oltre all'ottimo Bardhal il mio consiglio è silkolene Pro Comp4 10W-40.
Esiste in una comoda tanica da 4L necessari per il cambio olio completo.
IMPORTANTISSIMO è che riporti la sigla JASO MA.
Per il filtro COMPRALO ORIGNALE HONDA costa 2€ in più, ma contiene più materiale filtrante ed una valvola di sicurezza di cui gli "economici" sono sprovvisti.
Controlla il filtro aria (se necassario è da cambiare) ti consiglio BMC (K&N) che sono lavabili
La tabella della manutenzione oltre che sul tuo manuale di uso è anche qui:
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
Bendo ha scritto:Oltre all'ottimo Bardhal il mio consiglio è silkolene Pro Comp4 10W-40. Esiste in una comoda tanica da 4L necessari per il cambio olio completo.
IMPORTANTISSIMO è che riporti la sigla JASO MA. Per il filtro COMPRALO ORIGNALE HONDA costa 2€ in più, ma contiene più materiale filtrante ed una valvola di sicurezza di cui gli "economici" sono sprovvisti.
Controlla il filtro aria (se necassario è da cambiare) ti consiglio BMC (K&N) che sono lavabili
La tabella della manutenzione oltre che sul tuo manuale di uso è anche qui:
