rallysta ha scritto:anche io non mi lamento del mio cambio... certo c'è anche di meglio ma va via fluido preciso e pulito sempre... unico difetto un pò rumoroso...
quoto che l'olio giusto potrebbe fare la differenza... sai che olio hai?
:wink:
Certo che lo so Rally, al massimo mi scordo che mutande ho messo Attualmente ho un Motul 5100 da 5000 km circa e devo toglierlo a brevissimo. Solitamente uso il 300V ma in questa occasione non lo avevo trovato ad un prezzo umano..Consigli??
Per rispondere a Mattia, le difficoltà del doppio innesto le avverto quando vado defilato nel centro storico (al pascolo nella zona 4000-6000). Li è camion perchè sento prima l'impatto e poi l'innesto in tempi veramente troppo netti l'uno dall'altro. In montagna, invece, quando sei col sangue agli occhi mi fa serrare i denti quella sensazione che non inghiotte i rapporti in progressione, mentre in scala (non spesso) mi capita di puntare il 3a-2a. L'errore mio ci può stare..ma la corsa è tutto tranne che precisa e rapida. Lo Yamaha ti entra nella scarpa, fa rumore, ma rispetto al mio ha una corsa che è una fucilata..
Da controllare il gioco delle leva e probabilmente un olio diverso..
Saluti
Zuzz ha scritto:Per rispondere a Mattia, le difficoltà del doppio innesto le avverto quando vado defilato nel centro storico (al pascolo nella zona 4000-6000). Li è camion perchè sento prima l'impatto e poi l'innesto in tempi veramente troppo netti l'uno dall'altro. In montagna, invece, quando sei col sangue agli occhi mi fa serrare i denti quella sensazione che non inghiotte i rapporti in progressione, mentre in scala (non spesso) mi capita di puntare il 3a-2a. L'errore mio ci può stare..ma la corsa è tutto tranne che precisa e rapida. Lo Yamaha ti entra nella scarpa, fa rumore, ma rispetto al mio ha una corsa che è una fucilata.. Da controllare il gioco delle leva e probabilmente un olio diverso.. Saluti
allora devo dire che sono d'accordo con te, nei medesimi frangenti non lo apprezzavo nemmeno io, co Barhal XTC 60 migliora molto
Col 1000 son buoni tutti...
tant'è che l'ho preso anch'io
già anche a me il cambio non sembra dei migliori, soprattutto tra 1a e 2a ...
poi ho notato che se cambio a giri bassissimi intorno ai 4000 va tutto bene,
se cambio tra i 5 e i 7000 è un camion...
e se cambio dagli 8000 in su va benissimo!
poi è anche vero che anche io devo cambiare l'olio!!!!
spero in meglio dopo ....
Ragazzi mi sorprende che trovate il cambio della hornet e valutato come scadente, adesso mi chiedo se avete provato altre moto!!
vi ricordo che i cambi delle hornet sono molto affidabili, ed invidiati da molte case per la loro robustezza e funzionalità, se la moto e nuova aspettate che tutto si assesti correttamente e dopo circa 6-7000km, tutto sembrerà diverso, poi dipende molto dal tipo di olio usato.
Lamps.
:wink:
Le Mie Fotuzze
Cordiali saluti. Blackbaron Ricorda Sempre "La Prudenza non è Mai Troppa"
mattfly ha scritto:Un Monsterista che provò la mia moto scese con gli occhi spipati, con grandi lodi per il cambio *morbido*...
Io non ne ho mai provate altre per cui non mi cruccio neanche...
La vita è bella perchè è varia!!
Il cambio Ducati è il mio ideale. Se mi chiedessero come vuoi il cambio, direi: "come il Ducati".
Per ciò che riguarda Honda, non ho gradito al massimo neanche quello del VTR..
Il Barone (come molti altri) mi assicura che è molto affidabile e morbido e ciò mi conforta, ma la precisione e la rapidità non sono di casa nell'Hornet (dalla quale non si può pretendere neanche un cambio sportivo con la S maiuscola)...Ricordo quello del VOR..era da paura!! (tanto per dirne una), Ducati, Suzuki...
Vediamo con l'olio altrimenti va bene così!
Saluti
si anche secondo me bisogna provare a cambiare l'olio...
perchè la mia hornet l'ho presa usata e ora ha sui 12000Km e necessità di un buon tagliando!!
sulla prova di altre moto, per restare in casa honda ho provato l'FMX 650 e il cambio l'ho trovato molto peggio della mia.... ma poi ho provato il nuovo cbrr1000rr e ragazzi è da paura!!!126Kw di saggezza ok che la hornet non è paragonabile al cbr1000rr, ma per quel poco che ho potuto provare era un'altra cosa!
però c'è da dire che io prima della hornet ho avuto una suzuki 125 da cross... (ma quella non fa testo era una specie di pronto gara) e una husquarna 125 da enduro... e le marce entravano quasi da sole...
spero di poter provare presto altre moto e dire che la hornet è migliore!!:bene:
Che io sappia Ducati e Honda montano cambi fabbricati dalla stessa ditta di Bologna, recentemente acquistata da Honda....
Quindi...
Tipologie diverse di mezzi portano ad un "setting" differente della lunghezza e della morbidezza uso turistico e sportivo mal si coniugano quasi sempre.
L'olio è un fattore fondamentale per i cambi in bagno d'olio, io personalmente uso silkolene PRO+ e ho notato milgioramenti.
Cmq dipende molto da come guidi e quanto sei animale
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
Ragazzi ho cambiato stamattina l'olio con il Bardahl XTC... che dire... perfetto! Il cambio è decisamente migliorato in quanto a morbidezza, quindi ve lo consiglio. Purtroppo non posso fare un paragone in quanto non so che olio ci ha ficcato la concessionaria che mi ha venduto l'Horny!
Per la stessa ragione del viaggio, viaggiare... (Fabrizio De Andrè)
