Il primissimo modello di Hornet usciva di fabbrica con il cerchio anteriore da 16 pollici, e la mia bestiola è proprio una di quelle. Non so cosa comporti ciclisticamente la differenza, ma sicuramente trovare delle gomme 130/70 (16") è ormai diventato problematico.
Qualcuno ha provato a sostituire il cerchio?
Mi è stato detto che effettivamente la Honda rilascia il nulla osta per l'aggiornamento del libretto, in quanto il telaio e tutte le altre componenti sono identiche.
Teoricamente dovrebbe bastare cambiare il cerchio e adattare gli attacchi dei dischi freno che sono leggermente diversi. Confermate?
Non è una modifica che ho in mente di fare a breve, ma se quella misura di pneumatico dovesse sparire o quasi (per ora trovo solo le Diablo, niente Metzeler M3 o Dunlop D208RR), sarei quasi costretto a prenderla in considerazione.
Per la stessa ragione del viaggio, viaggiare... (Fabrizio De Andrè)
rallysta ha scritto:è un casino avere il nulla osta per delle scemenze... mi sembra un po' strano che la honda lo rilasci...
Guarda, ero scettico anch'io, però quest'estate ho chiesto se la mia moto poteva avere l'omologazione euro1 nonostante nel libretto non risultasse, ed un'addetta al supporto tecnico della Honda Italia ha seguito tutto l'iter e dopo qualche settimana ho ricevuto il nulla osta Certo, questo è un procedimento più delicato, ma magari con un pò di insistenza si può ottenere!
Ad ogni modo, per ora mi tengo il mio 16", quando le Diablo 130/70 spariranno dal mercato, comincerò a preoccuparmi sul serio
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rallysta ha scritto:è un casino avere il nulla osta per delle scemenze... mi sembra un po' strano che la honda lo rilasci...
Guarda, ero scettico anch'io, però quest'estate ho chiesto se la mia moto poteva avere l'omologazione euro1 nonostante nel libretto non risultasse, ed un'addetta al supporto tecnico della Honda Italia ha seguito tutto l'iter e dopo qualche settimana ho ricevuto il nulla osta
Si ma la differenza stà nel fatto che, anche se non lo riportava sul libretto, era già conforme alla normativa Euro1, senza modifica alcuna.
Per esempio, sempre in argomento "emissioni" far diventare un veicolo euro1, predisposto e sottolineo predisposto per diventare euro2, apportando come modifica la sola sostituzione della marmitta, con una catalitica, il discorso è di gran lunga + complicato e con esiti quasi sempre negativi ( mi sono documentato molto in questo periodo)!
cmq, parlando di gomme, mi sembra che il 636 2004 abbia lo stesso problema.... ma non ne sono del tutto sicuro!
Lamps!
- "A Papà, ma si è n'fatto de salute non ve la potete fa passa dalla mutua.."- - "Siii la Mutua.... n'passa n'c@zzo ..pensa la fi#a!" - n.1
rallysta ha scritto:è un casino avere il nulla osta per delle scemenze... mi sembra un po' strano che la honda lo rilasci...
Guarda, ero scettico anch'io, però quest'estate ho chiesto se la mia moto poteva avere l'omologazione euro1 nonostante nel libretto non risultasse, ed un'addetta al supporto tecnico della Honda Italia ha seguito tutto l'iter e dopo qualche settimana ho ricevuto il nulla osta
Si ma la differenza stà nel fatto che, anche se non lo riportava sul libretto, era già conforme alla normativa Euro1, senza modifica alcuna.
Per esempio, sempre in argomento "emissioni" far diventare un veicolo euro1, predisposto e sottolineo predisposto per diventare euro2, apportando come modifica la sola sostituzione della marmitta, con una catalitica, il discorso è di gran lunga + complicato e con esiti quasi sempre negativi ( mi sono documentato molto in questo periodo)!
cmq, parlando di gomme, mi sembra che il 636 2004 abbia lo stesso problema.... ma non ne sono del tutto sicuro!
Lamps!
Giusto il discorso x il nulla osta...
la 636 come l'r6 fino a qualche anno fa ha il problema di un pneumatico anteriore /65 anzichè /70 per il quale vengono prodotti meno tipi di pneumatico, soprattutto in mescola...
la veggo buissima.
Rilasciano l'aggiornamento di misure di pneumatici solo per moto che non hanno più alcun pneumatico in produzione.
Se non sbaglio anche i vecchi cbr 900 avevano il cerchio anteriore di 16, quindi rassegnati ad attendere ancora a lungo...
"Piego, quindi sono."
(Joe Bar) Bendo
"Poche osservazioni e molto ragionamento conducono all'errore,
molte osservazioni e poco ragionamento conducono alla verità."
(Proverbio cinese)
Vabbè dai, ho scoperto che anche le Metzeler M3 fanno ancora le 130/70 da 16", quindi per ora non mi preoccupo, è probabile (e auspicabile) che cambi moto prima che quelle misure spariscano!
Per la stessa ragione del viaggio, viaggiare... (Fabrizio De Andrè)
fast3r ha scritto:Vabbè dai, ho scoperto che anche le Metzeler M3 fanno ancora le 130/70 da 16", quindi per ora non mi preoccupo, è probabile (e auspicabile) che cambi moto prima che quelle misure spariscano!
le sto per montare anche io... vediamo come vanno.
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fast3r ha scritto:Vabbè dai, ho scoperto che anche le Metzeler M3 fanno ancora le 130/70 da 16", quindi per ora non mi preoccupo, è probabile (e auspicabile) che cambi moto prima che quelle misure spariscano!
le sto per montare anche io... vediamo come vanno.
diamogliene di M3, sembra che quest'anno siamo le gomm epiu' gettonate da terremotor
"com'e' andare in moto?"
"e' pericoloso, sempre. E' veloce, se vuoi. Ma come ricompensa ogni volta c'e' la liberta', se ne sei capace" G. Faletti
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7 Nov 2010 - NYC Marathon - http://www.ingnycmarathon.org/
ho chiesto i prezzi a jonny, il treno costa meno delle Diablo... quindi...
"Piego, quindi sono."
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Fili_speed ha scritto:bendo e count, dopo averle montate e provate potreste farmi sapere come vi trovate con quelle gomme? potrebbero essere anche la mia prossima scelta.
sicuramente dopo averle provate provero' a postare le mie impressioni
"com'e' andare in moto?"
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n.1
