Misurare la tensione della catena

[cabracabra]

Spero di non aver capito bene la procedura altrimenti mi sa che la situazione è da allarme rosso.

Come da manuale si mette la moto sul cavalletto laterale, cambio in folle, catena pulita e ingrassata il giorno prima, si solleva la catena in un punto a metà tra il pignone e la corona (vicino al cavalletto più o meno) e si preme dal basso verso l'alto il ramo inferiore della catena.

Se questa è la procedura corretta si verifica nel mio caso che la catena raggiunge tranquillamente il forcellone, la parte sotto dove c'è una specie di protezione in gomma penso proprio per la catena, non avevo un metro a portata di mano ma sicuramente non penso che sia normale, voi cosa dite?

[pippopik]

Ecco cosa dice il manuale d'officina:

CONTROLLO LENTO CATENA TRASMISSIONE

ATTENZIONE
Non ispezionare o regolare mai la catena di
trasmissione a motore acceso .

Girare l'interruttore di accensione su OFF,
Appoggiare la motocicletta sul cavalletto laterale e
mettere la trasmissione in folle .
Controllare il lento sulla corsa inferiore della
catena, a metà tra le ruote dentate .

LENTO CATENA: 30-40 mm

AVVERTENZA
Un lento di catena eccessivo, 50mm o più, può
danneggiare il telaio .

Lubrificare la catena di trasmissione con olio per
cambio#80-#90 o lubrificante per catena di
trasmissione concepito appositamente per l'utilizzo
su catene ad anelli 0-ring . Asciugare l'olio o il
lubrificante per catene in eccesso .


Il fatto che tocchi sul pattino in plastica non è indicativo. Devi misurare l'escursione con un centimetro e verificare che rientri nei parametri. E' lunico modo.

[cabracabra]

Il problema è per chi come me non l'ha mai fatto il controllo e neanche mai visto fare da uno esperto alcuni dubbi rimangono, per esempio citando alla lettera il manuale dove dice:

"Controllare il lento sulla corsa inferiore della
catena, a metà tra le ruote dentate."

Vuol dire la stessa cosa che ho scritto io o è un altra cosa?

[pippopik]

E' la stessa cosa.

Metti un righello a contatto con la catena e fissi un riferimento. Poi alzi la catena col dito e misuri di quanto sale, deve essere tra i 3 e i 4 centimetri. Se è di + o di meno devi regolare la tensione catena.

[cabracabra]

E' la stessa cosa.

Metti un righello a contatto con la catena e fissi un riferimento. Poi alzi la catena col dito e misuri di quanto sale, deve essere tra i 3 e i 4 centimetri. Se è di + o di meno devi regolare la tensione catena.

E' importante il punto che si sceglie? Cioè a metà tra pignone e catena in maniera approssimativa o rigorosamente a metà?

Oggi comunque provo subito.

[Gererebellum]

E' la stessa cosa.

Metti un righello a contatto con la catena e fissi un riferimento. Poi alzi la catena col dito e misuri di quanto sale, deve essere tra i 3 e i 4 centimetri. Se è di + o di meno devi regolare la tensione catena.

E' importante il punto che si sceglie? Cioè a metà tra pignone e catena in maniera approssimativa o rigorosamente a metà?

Oggi comunque provo subito.

Cabra...l'importante è che misuri il lasco catena nel punto dove c'è il massimo gioco....tu prendi le misure in un punto che a te sembra centrale e per sicurezza provi anche in un altro punto...tutto qui!

[Jules]

Okkio però che il lento catena nnon è uguale dappertutto... falla girare finché non trovi il punto di massimo giogo.

[rallysta]

la procedura è corretta... circa a metà fra corona e pignone (controlla pure a occhio!) deve esserci il gioco prescritto da libretto misurato fra la catena spinta col dito verso il basso e la catena spinta col dito verso l'alto...

piccola curiosità... se si viaggia da soli meglio tenerla vicina al valore minimo, se si viaggia in coppia meglio lasciarla in un valore intermedio...

se hai il cavalletto posteriore tutto è più semplice...

[Bendo]

Non deve toccare il forcellone cmq....

E' per questo che è scrittto che potrebbe danneggiare il telaio...

[cabracabra]

la procedura è corretta... circa a metà fra corona e pignone (controlla pure a occhio!) deve esserci il gioco prescritto da libretto misurato fra la catena spinta col dito verso il basso e la catena spinta col dito verso l'alto...

piccola curiosità... se si viaggia da soli meglio tenerla vicina al valore minimo, se si viaggia in coppia meglio lasciarla in un valore intermedio...

se hai il cavalletto posteriore tutto è più semplice...

Viaggio sempre da solo e quindi la metterò al minimo allora, però non mi torna il cavalletto posteriore, che ho, ma avevo capito che alterava la misura.

[cabracabra]

Nel pomeriggio ho provveduto a regolare la catena, ho seguito i vostri consigli ed è andato tutto bene, certo che i bulloni della ruota sono duri da morire comunque è tutta esperienza, a breve mi cimenterò con il cambio dell'olio, lo so che per voi sono banalità ma se uno non le ha mai fatte ha sempre paura di fare danni

[neuter]

ma perchè per regolare la catena di sponta la ruota????
non esiste quel dadino appostio a fine forcellone???

[rallysta]

ma perchè per regolare la catena di sponta la ruota????
non esiste quel dadino appostio a fine forcellone???

sì, ma il perno ruota va allentato se no con quei dadini non sposti nulla...

[mattfly]

Pippopik sei uno spettacolo quando spieghi le questioni tecniche!!

Tutorial Man!

[fast3r]

Okkio però che il lento catena nnon è uguale dappertutto... falla girare finché non trovi il punto di massimo giogo.

Ma è normale sta cosa?
La mia catena ha un punto in cui è molto più rigida...