Frecce a led - problema risolto!

pippopik · Messaggio da **pippopik** » 12 feb 2007, 14:24

Ho finalmente messo mano alla moto.
Ieri ho passato la giornata a cambiare frecce e portatarga. Non credevo ma l'operazione sulla SV è più complicata che sulla Hornet. Il risultato finale però è molto bello, a breve foto.

Ho però un problema con le frecce a LED: queste che ho comprato, e le ho pagate di più, hanno già incluse le resistenze per non avere problemi con l'intermittenza. Ed invece i problemi ci sono: le frecce fanno un paio di lampeggi alla velocità corretta, poi lampeggiano veloce. Come sistemare? Le frecce sono da 1,1 W, ma pensavo che le resistenze portassero al giusto consumo (21 W). Il problema poi è che le restistenze sono "imballate" nel termorestringente per cui non capisco neanche quanti W fanno.
Chi mi aiuta? Di elettronica ci capisco ben poco...

Messaggio da **rallysta** » 12 feb 2007, 17:57

dunque se ho ben capito 1,1 W è segnato sulla freccia nuova e sulla vecchia c'era scritto 21w giusto?

1° step) hai un tester? prova a misurare che valore ti resistenza ti dice tra i due fili...

Dai che si risolve!

pippopik · Messaggio da **pippopik** » 13 feb 2007, 11:20

Purtoppo non ho un tester. Se inizio ad attrezzarmi con tutti gli strumenti (tester, saldatore ecc) ste frecce mi vengono a costare un patrimonio!
Ora torno dal tipo che me le ha vendute e vediamo che ne esce. Cazzarola me le aveva fatte pagare di più proprio perchè avevano già le resistenze, per non avere rogne.
A quanto pare è periodo... :porca:

Messaggio da **rallysta** » 13 feb 2007, 14:10

ma dai, un tester si trova anche all'ipeermercato a 5-10 euro e torna sempre utile!

cmq se riesci a sistemare con chi te le ha vendute è sicuramente più semplice!

Se hai bisogno chiedi pure!

:bene:

pippopik · Messaggio da **pippopik** » 14 feb 2007, 11:08

Il ricambista mi ha detto che le frecce sono tarate per i 10W. Non ha altre resistenze, per cui dovrei procurarmele io ad un negozio di elettronica: poi dovrei saldarle, coprirle col termoretraibile ecc. Troppo sbattimento (compreso l'acquisto di un saldatore). Alternativamente posso cambiare l'intermittenza. L'ho smontata, oggi passo dal ricambista, mi ha detto che me ne regala una "giusta": vediamo perchè le intermittenze Suzuki hanno un attacco particolare... :mmm:

Altrimenti mi sa che devo trovare un baldo giovine di Roma che mi aiuta con resistenze e saldature...

Messaggio da **Bendo** » 14 feb 2007, 11:24

pippopik ha scritto:Il ricambista mi ha detto che le frecce sono tarate per i 10W. Non ha altre resistenze, per cui dovrei procurarmele io ad un negozio di elettronica: poi dovrei saldarle, coprirle col termoretraibile ecc. Troppo sbattimento (compreso l'acquisto di un saldatore). Alternativamente posso cambiare l'intermittenza. L'ho smontata, oggi passo dal ricambista, mi ha detto che me ne regala una "giusta": vediamo perchè le intermittenze Suzuki hanno un attacco particolare...

Altrimenti mi sa che devo trovare un baldo giovine di Roma che mi aiuta con resistenze e saldature...

A questo punto però riportale dal venditore e prendi quelle da meno... visto che cmq le devi modificare

Messaggio da **rallysta** » 14 feb 2007, 11:57

Se non cambi il dispositivo x l'intermittenza e decidi di aggiungere delle resistenze (alle frecce da 10W che possiedi) procurati 4 resistenze da circa (valore commerciale più vicino) 13 ohm > 11W e saldale in parallelo ai cavi delle frecce!

Vedi questo potente schema realizzato con paint in 5 secondi... :canna:

Messaggio da **Bendo** » 14 feb 2007, 12:00

rallysta ha scritto:Se non cambi il dispositivo x l'intermittenza e decidi di aggiungere delle resistenze (alle frecce da 10W che possiedi) procurati 4 resistenze da circa (valore commerciale più vicino) 13 ohm > 11W e saldale in parallelo ai cavi delle frecce!

Vedi questo potente schema realizzato con paint in 5 secondi...

in parallelo?

Messaggio da **tabauro** » 14 feb 2007, 12:01

rallysta ha scritto:
Vedi questo potente schema realizzato con paint in 5 secondi...

acc... ke drago stò rally!! :rido:

Messaggio da **rallysta** » 14 feb 2007, 12:18

Certo in parallelo!
il dispositivo di intermittenza si aspetta una richiesta di corrente dalla freccia di 1,75A (I=P/V) percui dobbiamo sommare alla corrente richiesta dalla freccia (0,83A) una corrente di 0,92A per raggiungere la corrente di 1,75A...

questo può essere fatto aggiungendogli in parallelo un circuito che richieda la corrente necessaria a raggiungere il totale della corrente richiesta... (una semplice resistenza è il modo più efficace)

Con un disegno orribile...

Immagine

I=I1+I2

pippopik · Messaggio da **pippopik** » 14 feb 2007, 13:29

Ottimo!!!

Se non riesco a risolvere con l'intermittenza, provo con le resistenze modificate! Però devo pure trovare un giovine che me le saldi...

Messaggio da **rallysta** » 14 feb 2007, 14:34

pippopik ha scritto:Ottimo!!!

Se non riesco a risolvere con l'intermittenza, provo con le resistenze modificate! Però devo pure trovare un giovine che me le saldi...

dai che non è difficile! puoi farlo anche da solo!

:daglienedipiu:

Messaggio da **Bendo** » 14 feb 2007, 16:49

rallysta ha scritto:Certo in parallelo!
il dispositivo di intermittenza si aspetta una richiesta di corrente dalla freccia di 1,75A (I=P/V) percui dobbiamo sommare alla corrente richiesta dalla freccia (0,83A) una corrente di 0,92A per raggiungere la corrente di 1,75A...

questo può essere fatto aggiungendogli in parallelo un circuito che richieda la corrente necessaria a raggiungere il totale della corrente richiesta... (una semplice resistenza è il modo più efficace)

Con un disegno orribile...

I=I1+I2

Merda se sto invecchiando.

Messaggio da **rallysta** » 14 feb 2007, 16:55

Bendo!

Leopardito · Messaggio da **Leopardito** » 14 feb 2007, 20:50

Nei grandi supermercati il saldatore lo trovi a pochi euri.
Grande rallista se non fosse stato per i suoi consigli io non sarei mai riuscito a montare i miei led. :bene: