Il nostro uomo ad Atessa...Jules ha scritto:Zuzzo, uomo infiltrato
Nuova Hornet.
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fremendamente....
Gia!!!Zuzz... oggi è 20...
Dacci stè notizie!!!!
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Zuzz
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Allora, sempre più inca...to per essermi beccato il virus intestinale nel giorno del matrimonio di uno dei miei migliori amici, mi sono tirato su parlando di questa nuova Hornet....Beh, di novità ce ne sono molte!
La moto non è stata vista completamente assemblata: mancava l'avantreno (composto ancora una volta da forcelle non professionali nelle regolazioni, ma dalla taratura sconosciuta..staremo a vedere. Sono comunque delle USD come nella versione 2005). Il faro è in stile FZ1, con la strumentazione sovrastante un pò sporgente, tale da assicurare un certo riparo. Il serbatoio è più largo in alto e più snello nella zona centrale (ricorda quello della Brutale) ed il codone senbra essere uno spettacolo, sviluppato su due piani in cui il fanale è sparato verso l'alto e le sovrastrutture sono in basso. Portatarga in stile R6. Il mio amico inge non apprazza molto la Hornet, ma questa gli piace molto! Completamente diversa. Veniamo alle CHICCHE!
Motore da 103 CV circa, a coppa bassa (a piramide rovesciata, tipo Dicati Testastretta) compattissimo. Gurdato di profilo ha i cilindri e la distribuzione veramente sottili e gli alberi sovrapposti lo fanno sviluppare verso l'alto e non in lunghezza. I 4 collettori si raccordano sotto la coppa in un tubo unico che vi fa un giro intorno e confluisce in un piccolo silenziatore basso molto simile a quello della GP (non arriva alle pedane del pass.) Naturalmete il motore è I.E. (addio cari carburatori).
In generale la moto ha un aspetto molto più muscoloso della vecchia, ma non pesante..e soprattutto molto diverso.
Il nostro calabrone è definitivamente andato in pensione..
Attendo ulteriori sviluppi della vicenda!
Saluti
La moto non è stata vista completamente assemblata: mancava l'avantreno (composto ancora una volta da forcelle non professionali nelle regolazioni, ma dalla taratura sconosciuta..staremo a vedere. Sono comunque delle USD come nella versione 2005). Il faro è in stile FZ1, con la strumentazione sovrastante un pò sporgente, tale da assicurare un certo riparo. Il serbatoio è più largo in alto e più snello nella zona centrale (ricorda quello della Brutale) ed il codone senbra essere uno spettacolo, sviluppato su due piani in cui il fanale è sparato verso l'alto e le sovrastrutture sono in basso. Portatarga in stile R6. Il mio amico inge non apprazza molto la Hornet, ma questa gli piace molto! Completamente diversa. Veniamo alle CHICCHE!
Motore da 103 CV circa, a coppa bassa (a piramide rovesciata, tipo Dicati Testastretta) compattissimo. Gurdato di profilo ha i cilindri e la distribuzione veramente sottili e gli alberi sovrapposti lo fanno sviluppare verso l'alto e non in lunghezza. I 4 collettori si raccordano sotto la coppa in un tubo unico che vi fa un giro intorno e confluisce in un piccolo silenziatore basso molto simile a quello della GP (non arriva alle pedane del pass.) Naturalmete il motore è I.E. (addio cari carburatori).
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Zuzz ha scritto: da forcelle non professionali nelle regolazioni, ma dalla taratura sconosciuta..
Zuzz ha scritto:Il faro è in stile FZ1, con la strumentazione sovrastante un pò sporgente, tale da assicurare un certo riparo
non mi piaceIl motore era ovvio che ormai fosse ad iniezione, son curioso di vederlo e leggerne i dati
raccontata così non mi è piaciuta molto, sperem...
Bigorrah! Cos'è codesto barrito? Voce di aliofante salvatico?
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tabauro
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new h
A me non sembra male, anke se il faro stile fz1 non mi fà impazzire, ma cmq bisogna vedere nel complesso come stà! 
Invece questa nuova tendenza a fare il silenziatore piccolo ed in basso mi garba parecchio.... speriamo ke mantenga le doti ke l' hanno resa celebre!
...e speriamo pure in un minor peso!
Lamps!
Invece questa nuova tendenza a fare il silenziatore piccolo ed in basso mi garba parecchio.... speriamo ke mantenga le doti ke l' hanno resa celebre!
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